[K24]

Message original : Lebanese
Pourquoi mini-essai ? Il est relativement détaillé tout de même.

ouais mais pas de chronos autres que les officiels, essai un poil "à la papa", le "vrai" éssai ne devrait pas tarder, en tous cas je guette!:P
voir aussi l'éssai (à venir) du "moniteur auto", souvent très bon à mon gout! (j'ai pas d'actions, promis!)

[turbofred]

ben c'est vrai que tout semble fade aprés une turbo, pour ma
part, évolution logique: 930 turbo bv4, 930 turbo bv5, 965 turbo 3.3 (X2 j'étais pas sur!:D) et deux TT ensuite, j'ai voulu prendre un cab, une 996 3.6 tiptro, certes super pour l'été mais je ne l'ai gardée que 2 mois et vendue sans remord, j'ai choisi une Aston quitte a rouler different...Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix mais il est sur que si j'avais un peu plus de moyens ce n'est pas une vieille 500SL que j'aurais acheté a coté mais bien une vieille turbo car je n'ai jamais retrouvé ces sensations dans aucune autre voiture!;)

[racingnokia]

Alors rêvons :
1) F50 : Un V12 de course et un excellent investissement dans le temps. Bien + belle qu'une Enzo.
2) Carrera GT : Un moteur fabuleux mais une gueule un poil "anodine". Aïe, pas sur la tête !:mad:
3) Pagani Zonda : Fabuleuse mais V12 Mercos
4) Gumpert Apolo : Mais quid de la revente ?

[sun911]

pour moi tout simplement une petite 997GT 3 RS blanche ou bien grise et orange mais bon une noir et orange sa me dis également
j'en peut plus j'adore la gueule le son mais bon le portefeuille est pas encore d'accord et ma femme non plus elle préféré une nouvelle baraque

[virage]

Si je dois changer ce sera pour la même mais en cab (997TT).

pour le rêve:
Aston DBS
Gallardo superlegera ou spider, j'hésite (!)

[AR69]

Une Porsche de moins de 1000 Kgs et de 250 Cv, ça va être dur pour le prix d'une 930:D:)