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Membre cotisant
n°2861
16 mars 2026, 08:58vjim a écrit : moi qui viens vendre une classic et d'en acheter une autre , je pense que les prix se sont bien plus que tassés.
Toutes les S ne partent plus à 130/140 d'office , le degrés de restauration , sa tracabilité ainsi que le coté matching permettent encore d'atteindre ces chiffres , mais cela reste rare
@vjim
30 mars 2026, 20:15Cheers a écrit : Quand tu vois le prix d'une base sans garantie qu'elle soit saine et le cout d'une restauration le prix est correct.
De plus tu disposes immédiatement de la jouissance du véhicule.
En classique le voyage est la destination, en Targa qui plus est.
, c'est dommage car elle a l'air tres propre
31 mars 2026, 15:21JPM987 a écrit :Pas de radiateur d’huile sur les E?Cheers a écrit :Elle est déjà compatible avec le dérèglement climatique (on voit des durites donc surement présence d'un radiateur).
.
Quitters never win, winners never quit.
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Avec les sous je serais bien allé voir de près celle là, je trouve les photos très alléchantes 
https://www.erclassics.fr/porsche-356b- ... 963-p1876/
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Mon Nikon à vendre: viewtopic.php?p=6155858#p6155858
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Membre cotisant
n°6096
15 avr. 2026, 16:25SPYDERMAN a écrit : Pour la définition, compte tenu du prix et de quelques détails non conformes elle est assez alléchantes. Les sièges sont des recaro sport cuir, la forme est celle d'époque, le PC avant est celui d'une 2.4. Le toit targa neufc hez Porsche c'est 13k€.
vu comme ça , elle est belle
en fait tout dépend de ce qui a été fait sur le chassis .....ou pas et si pas etre très très prudent surtout un targa
Modifié en dernier par pikespeak88 le 15 avr. 2026, 21:33, modifié 1 fois.
Membre
Messages :
392
Enregistré le : 23 avr. 2016, 10:41
15 avr. 2026, 16:44Boub42 a écrit :De vrais Recaro sport, juste à les envoyer chez un sellier...15 avr. 2026, 14:48901 a écrit : C'est d'origine les sièges tout lisses comme ça
Après l'annonce ne mentionne ni gros travaux sur le moteur ou la carrosserie, il faudra bien la regarder en détail
15 avr. 2026, 20:46JPM987 a écrit : Si elle est dans son jus, même beau jus il faut s’attendre à de la rouille un peu partout et surtout là où ce n’est pas visible
Et c'était vrai même si ça aurait pu être pire...
991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue 991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue 991.1 S PDK Aqua blue &
2.4 E Targa Sporto Gémini Blue
De toute manière c’est impossible je pense qu’une Porsche de 50 ans soit clean au niveau carrosserie même si elle présente bien. Mon coupé 2.4s en est la preuve, puisque même les zones semblant exemptes de soucis se sont révélées atteintes (même si souvent de façon mineure) une fois la caisse sablée… 
15 avr. 2026, 16:25SPYDERMAN a écrit : Pour la définition, compte tenu du prix et de quelques détails non conformes elle est assez alléchantes. Les sièges sont des recaro sport cuir, la forme est celle d'époque, le PC avant est celui d'une 2.4. Le toit targa neufc hez Porsche c'est 13k€.
Mon Nikon à vendre: viewtopic.php?p=6155858#p6155858
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J'ai des recaro sport sur ma 2.2s et quand j'ai demandé à Porsche de me sortir les options à la sortie d'usine. Il apparaissent en simili cuir noir alors qu'ils sont en cuir. Je suis donc un peu circonspect sur les appellations des options chez porsche dans les années 70.
Membre cotisant
n°6096
si l'on oublie le cas du chassis il y a quand même 2/3 trucs qui dérange , les intérieurs de porte ... garniture et vide poche sont plus là et surtout le bouton à coté du neiman ..... si c'est pour la faire démarrer ..... c'est louche ....
..... si c'est pour la faire démarrer ..... c'est louche ....
Modifié en dernier par pikespeak88 le 17 avr. 2026, 18:38, modifié 1 fois.
17 avr. 2026, 17:34pikespeak88 a écrit : si l'on oublie le cas du chassis il y a quand même 2/3 trucs qui dérange , les intérieurs de porte ... garniture et vide poche sont plus là et surtout le bouton à coté du neiman
Membre
17 avr. 2026, 19:24caronvin a écrit :J'ai le même bouton, au même endroit sur ma targa 2.2S et il sert à sortir l'antenne élec17 avr. 2026, 17:34pikespeak88 a écrit : si l'on oublie le cas du chassis il y a quand même 2/3 trucs qui dérange , les intérieurs de porte ... garniture et vide poche sont plus là et surtout le bouton à coté du neiman
Par contre j'ai bien un beau bouton à part pour l'antenne.
GO Pays de Savoie
n°2048
18 avr. 2026, 13:53Pierrers a écrit : Moi j'ai l'antenne manuelle avec la petite clé pour la sortir
C'était l'option dédiée aux grands sportifs !
mais qu'est-ce donc ??
Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - Peugeot 205 GTI 1.9 1991
Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - Peugeot 205 GTI 1.9 1991
18 avr. 2026, 19:39detuning-man a écrit :la petite clé ??18 avr. 2026, 13:53Pierrers a écrit : Moi j'ai l'antenne manuelle avec la petite clé pour la sortir
C'était l'option dédiée aux grands sportifs !
mais qu'est-ce donc ??
18 avr. 2026, 20:06RenʹO a écrit :Une petite clé avec le bout plat comme un tounevis, pour mettre dans la fente du dernier brin d'antenne, tu fais levier et tu lèves, sinon tu n'as pas de prise18 avr. 2026, 19:39detuning-man a écrit :
la petite clé ??
mais qu'est-ce donc ??
GO Pays de Savoie
n°2048
docnono a écrit :Un lien pour la clé plate d’antenne ? Merci à bientôt
Mais prends photos et dimensions précises de la mienne à la Volcanic
Et tu demandes au cordonnier de Leclerc à Auxerre de te la faire.
Il me fait parfois des clés pas possibles sur mesure. Il travaille très bien et adore ça
Elle a l'air pas mal, sur photo. Et si tous les travaux annoncés ont été réalisés avec sérieux, leur prix est bien supérieur au prix de vente.
Je remarque qu'elle n'a pas l'option "tableau de bord de S"
Moquette de coffre pas présente, ou c'est pour montrer ce qu'il y a dessous?
Je vois des détails positifs, comme le carton qui protège les fusibles.
Fred nous dira si la position des essuie-glace est la bonne.
Je pense que Roland sera satisfait de la peinture des bords intérieurs des portes.
Les sièges AV me font un drôle d'effet. Ca doit vraiment être comme ça?
Il y a les étiquettes sur la traverse AR.
Le gros autocollant rouge et blanc sur l'entrée d'air, c'est juste?
On voit qu'elle a déjà roulé depuis la restauration, donc le dévermillage doit être fait.
Les spécialistes t'en diront plus, mais de mon point de vue, je dirais : à aller voir.
Je remarque qu'elle n'a pas l'option "tableau de bord de S"
Moquette de coffre pas présente, ou c'est pour montrer ce qu'il y a dessous?
Je vois des détails positifs, comme le carton qui protège les fusibles.
Fred nous dira si la position des essuie-glace est la bonne.
Je pense que Roland sera satisfait de la peinture des bords intérieurs des portes.
Les sièges AV me font un drôle d'effet. Ca doit vraiment être comme ça?
Il y a les étiquettes sur la traverse AR.
Le gros autocollant rouge et blanc sur l'entrée d'air, c'est juste?
On voit qu'elle a déjà roulé depuis la restauration, donc le dévermillage doit être fait.
Les spécialistes t'en diront plus, mais de mon point de vue, je dirais : à aller voir.
Quitters never win, winners never quit.
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18 mai 2026, 20:07Pukawara a écrit : Bonjour tout le monde,
J'ai un collègue qui est très intéressé par celle-ci :
https://www.classiccenter.fr/product-pa ... coupé-1973
Elle est connue de quelques uns ?
18 mai 2026, 20:43Pukawara a écrit : Merci pour vos retours !
Alors pure question de néophyte en matière de classique mais c'est très embêtant qu'elle ne soit pas reconstruite dans sa caisse d'origine ?
18 mai 2026, 20:27robelly84 a écrit :Un copain qui cherchait une 2,4E blanche est allé la voir. Il le semble que ce n’est pas la caisse d’origine. À confirmer18 mai 2026, 20:07Pukawara a écrit : Bonjour tout le monde,
J'ai un collègue qui est très intéressé par celle-ci :
https://www.classiccenter.fr/product-pa ... coupé-1973
Elle est connue de quelques uns ?
Je cite:
Porsche 911 2.4 E Coupé 1973
Moteur 2.4 l injection mécanique 165 cv
Boîte 915
Blanche / noir
Caisse changée lors d'une précédente restauration
Mon Nikon à vendre: viewtopic.php?p=6155858#p6155858
Mon Nikon à vendre: viewtopic.php?p=6155858#p6155858
Sponsor Club
n°151
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C'est pas de la blague, vous êtes au taquet du côté des classiques 
Voici la réponse du vendeur à mon collègue quant au changement de caisse :
" Body off, dans le jargon cela veut dire que tout le chassis, carrosserie a été remis à nu. Il y a un gros classeur avec énormément de factures, peut être 200..
Oui le chassis est bien de l’année 1973, année de fabrication de la voiture.
Le numéro de série a été refrappé par le carrossier et cela a été consigné dans une expertise."
Voici la réponse du vendeur à mon collègue quant au changement de caisse :
" Body off, dans le jargon cela veut dire que tout le chassis, carrosserie a été remis à nu. Il y a un gros classeur avec énormément de factures, peut être 200..
Oui le chassis est bien de l’année 1973, année de fabrication de la voiture.
Le numéro de série a été refrappé par le carrossier et cela a été consigné dans une expertise."
je ne suis pas un spécialiste en la matière mais il me semblait que n'importe quel carrossier ne pouvait pas faire une frappe de numéro moteur ce qui me semble logique.
Cela restera de toute façon un élément qui ne sera pas en faveur d'une vente ou revente facile, ce n'est pas une auto rare ou avec palmarès.
J'ai eu une 3.2 avec numéro refrappé à l'origine et avec était délivrée avec un certificat spécifique ainsi qu'une attestation par la société D'Ieteren.
Cela restera de toute façon un élément qui ne sera pas en faveur d'une vente ou revente facile, ce n'est pas une auto rare ou avec palmarès.
J'ai eu une 3.2 avec numéro refrappé à l'origine et avec était délivrée avec un certificat spécifique ainsi qu'une attestation par la société D'Ieteren.
