[detuning-man]

Ah, les ingénieurs allemands ! Carrés, sérieux, pensant à tout, un peu maniaques... Souvent on les aime mais parfois on a envie de les pendre

allemands ou pas, on a toujours envie de les pendre

[Beef]

Si tu etais un mec serieux tu arreterais ta voiture de grand pere et en restant ds la même marque tu passerais à ça :












Grand essai dans le vercors cet apm. J’ai été ebloui. Un mix de gt3 et de muscle car. La trique !

[rpaddicted]

C'est pas tout à fait le même prix et c'est un poil moins bien pour aller au ski ou transporter mes parents

En plus ça a un petit V8 de 4.0 alors que le mien fait 5.5 : plus c'est gros, mieux c'est

[Beef]

A un moment la taille ne sert plus à rien

[bouchetault]

Bah pour les passagers si, du coup ...

Mais objectivement, la cylindrée de la S63 est incroyable comparée à l'autre avion de chasse !

[rpaddicted]

Ce moteur n'est pas resté longtemps dans la gamme car dès la S63 W222 phase 2 ils sont passés au V8 4.0. En conséquence le 5.5 est très fiable car vraiment pas stressé : 585cv pour 5.5 avec deux turbos, c'est moins que la puissance spécifique que ma GT3 atmo
Et en mode "daily" les vitesses passent tellement vite que le moteur ne fait que vivre à 1000 tours

[bouchetault]

Ce moteur n'est pas resté longtemps dans la gamme car dès la S63 W222 phase 2 ils sont passé au V8 4.0. En conséquence le 5.5 est très fiable car vraiment pas stressé : 585cv pour 5.5 avec deux turbos, c'est moins que la puissance spécifique que ma GT3 atmo
Et en mode "daily" les vitesses passent tellement vite que le moteur ne fait que vivre à 1000 tours

Ça y est; je repense aux 55 AMG ...