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Région de résidence : Rhône-Alpes
Bonjour à tous.
J'ai la chance d'être tombé sur une 911 de 1972, 2.4T, la fameuse trappe à huile, dont la modification en 2.8 RSR avait été commencée. Voiture très très saine, elle était passée en carrosserie avec un très joli de travail de restauration/préparation.
Pendant 2 ans, nous l'avons patiemment remontée avec mon fils, pièce après piéce...
La plus grande difficulté (enfin le plus long) a été de reprendre tous les chromes (peints dans les années 90!)...pour arriver à un résultat qui nous a nous-même bluffé.
Pour être totalement transparent, je suis professionnel, mais ne cherche pas ici à faire valoir mon commerce; je suis avant tout passionné et prêt à en apprendre encore beaucoup, le savoir sur ces voitures étant sans limite...
très cordialement
Thomas


Bonjour à tous.
J'ai la chance d'être tombé sur une 911 de 1972, 2.4T, la fameuse trappe à huile, dont la modification en 2.8 RSR avait été commencée. Voiture très très saine, elle était passée en carrosserie avec un très joli de travail de restauration/préparation.
Pendant 2 ans, nous l'avons patiemment remontée avec mon fils, pièce après piéce...
La plus grande difficulté (enfin le plus long) a été de reprendre tous les chromes (peints dans les années 90!)...pour arriver à un résultat qui nous a nous-même bluffé.
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Thomas

Staff Club911.net
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Enregistré le : 18 sept. 2014, 12:07
Votre garage : cayman 981 GTS
Humeur : remontada
Lieu : Nordkapp
Membre cotisant
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Enregistré le : 28 mai 2013, 18:54
Votre garage : Porsche 914
Humeur : Roulante
Lieu : Besançon
Bienvenue parmi nous 
Voici les 2 prochaines sorties programmées si tu veux venir faire connaissance avec le groupe RA

SAVOIE :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=203776
VERCORS:
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=203716

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