Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Passez par ici pour vous présenter aux autres membres du club
Débutant
Messages :
1
Enregistré le : 01 mars 2025, 13:24
Région de résidence : Rhône-Alpes
Bonjour à toutes et à tous :)
J’ai commencé par passion avec les voitures japonaises depuis mon permis en 2002. Depuis, j’ai eu la chance de rouler avec plus de 20 voitures de types très différents. J’aime découvrir de nouveaux modèles et je fais toute ma mécanique moi-même :)
Je rejoins ce forum car je trouve que les informations techniques concernant les Porsche sont assez fermées ! J’espère donc obtenir certaines réponses, car j’aime améliorer toutes mes autos.
Prochainement, je vais faire l’acquisition d’un Boxster 981 Spyder, qui sera, à mon avis, l’une des voitures plaisir les plus équilibrées que j’aurai possédées. Mais voilà, il y a un “mais” : j’ai remarqué que les rapports de boîte sont bien trop longs, sûrement pour éviter qu’elle fasse de l’ombre à la 911… Je cherche donc à revoir la démultiplication du pont afin d’avoir des rapports plus courts.
Je prévois aussi une reprogrammation éthanol pour atteindre environ 400 ch au lieu des 375 ch d’origine, ce qui me semble parfait pour le rapport poids/puissance de l’auto :)
Voilà, je vais donc commencer par la partie technique du forum ! Au plaisir d’échanger avec vous.
Bonjour à toutes et à tous :)
J’ai commencé par passion avec les voitures japonaises depuis mon permis en 2002. Depuis, j’ai eu la chance de rouler avec plus de 20 voitures de types très différents. J’aime découvrir de nouveaux modèles et je fais toute ma mécanique moi-même :)
Je rejoins ce forum car je trouve que les informations techniques concernant les Porsche sont assez fermées ! J’espère donc obtenir certaines réponses, car j’aime améliorer toutes mes autos.
Prochainement, je vais faire l’acquisition d’un Boxster 981 Spyder, qui sera, à mon avis, l’une des voitures plaisir les plus équilibrées que j’aurai possédées. Mais voilà, il y a un “mais” : j’ai remarqué que les rapports de boîte sont bien trop longs, sûrement pour éviter qu’elle fasse de l’ombre à la 911… Je cherche donc à revoir la démultiplication du pont afin d’avoir des rapports plus courts.
Je prévois aussi une reprogrammation éthanol pour atteindre environ 400 ch au lieu des 375 ch d’origine, ce qui me semble parfait pour le rapport poids/puissance de l’auto :)
Voilà, je vais donc commencer par la partie technique du forum ! Au plaisir d’échanger avec vous.
Membre
Messages :
4893
Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31
Autant la question de la boîte, pourquoi pas mais la reprog no way!!
Le spyder est une auto très sympa, un véritable couteau suisse qui bénéficie d un bel aura (justifié selon moi), il serait dommage de faire n importe quoi..
Va en essayer un et reviens nous dire ce que tu en penses!!
Le spyder est une auto très sympa, un véritable couteau suisse qui bénéficie d un bel aura (justifié selon moi), il serait dommage de faire n importe quoi..
Va en essayer un et reviens nous dire ce que tu en penses!!
