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bison a écrit :Est ce que lorsque les étriers sont peints en bleu par exemple c'est qu'on a affaire au kit gros freins ?Hamannn a écrit : Entre les "gros" et les "petits" freins, il y a assez peu de différences mais elles sont assez significatives :
- les étriers AV sont les memes
- le diamètre des gros disques avant est majoré de 300 à 320mm, mais surtout ils sont bi-matière pour gagner en poids, avec un refroidissement plus efficace
- la monte arrière est la même
J'ai vu ça oui.
Je n'ai pas encore joué avec le configurateur, mais il doit y avoir moyen de configurer une GTS pour arriver à quelque chose de proche d'une ancienne S, non ?
Je n'ai pas encore joué avec le configurateur, mais il doit y avoir moyen de configurer une GTS pour arriver à quelque chose de proche d'une ancienne S, non ?
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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PhilR26 a écrit : J'ai vu ça oui.
Je n'ai pas encore joué avec le configurateur, mais il doit y avoir moyen de configurer une GTS pour arriver à quelque chose de proche d'une ancienne S, non ?

Impossible de faire une config sur 1 A110
patrick123 a écrit :Une S à 75 me semble plus raisonnablePhilR26 a écrit : C'est clair oui....
Après, j'imagine qu'ils ne font pas ça en vain, et qu'il y a une demande, un marché, en face
Ça me laisse quand même assez perplexe...
A 83 000 €. Il a fait 2 fois de la piste avec et elle marche fort. Franchement vu le travail qu'il a fait sur la voiture si j'avais l'argent je lui aurai prise
La petite bestiole se défend encore pas trop mal 
En France:
147 A110 en février 2025.
194 en février 2024.
51 en 2023.
Total (jan & fév) 2025 : 210
267 en 2024.
132 en 2023.

En France:
147 A110 en février 2025.
194 en février 2024.
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