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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
comment dire…
Les jantes semblent en 18 ce qui est strictement interdit sur le millésime 1994… Les photos sont d’une qualité médiocre, mais on dirait bien que l’ordinateur de bord dans le contour est en panne… Les assises ont l’air en bel état… Les moustaches à l’avance sur un cabriolet, c’est totalement ridicule… les sorties d’échappement ne sont pas d’origine… Les couvre cerclage sur les compteurs est sur les boutons de la clim, ce n’est pas d’origine non plus… Donc c’est quand même très tuning comme bagnole…
As-tu été la voir ? As-tu d’autres informations comme son historique ces entretiens ?
Les jantes semblent en 18 ce qui est strictement interdit sur le millésime 1994… Les photos sont d’une qualité médiocre, mais on dirait bien que l’ordinateur de bord dans le contour est en panne… Les assises ont l’air en bel état… Les moustaches à l’avance sur un cabriolet, c’est totalement ridicule… les sorties d’échappement ne sont pas d’origine… Les couvre cerclage sur les compteurs est sur les boutons de la clim, ce n’est pas d’origine non plus… Donc c’est quand même très tuning comme bagnole…
As-tu été la voir ? As-tu d’autres informations comme son historique ces entretiens ?
bon j’ai vu d’autres photos sur la centrale et je te confirme que certains trucs sont surprenants comme la différence de teinte entre les assises arrières et les sièges avant, l’ordinateur de bord est en panne et crois moi c’est rarement juste l’ampoule, donc cette auto est situé dans un prix marché mais même si on l’a fait briller pour les photos il y a vraiment des détails de contrôler de près
j’avais oublié de mentionner également ces rajouts hideux façon carbone sur les côtes des sièges et une partie de la console centrale… ça fini pas faire très très tuning.
si tu vas la voir vue le kilométrage annoncé examine les factures d’entretien !!!
j’avais oublié de mentionner également ces rajouts hideux façon carbone sur les côtes des sièges et une partie de la console centrale… ça fini pas faire très très tuning.
si tu vas la voir vue le kilométrage annoncé examine les factures d’entretien !!!
gedeon25 a écrit : comment dire…
Les jantes semblent en 18 ce qui est strictement interdit sur le millésime 1994… Les photos sont d’une qualité médiocre, mais on dirait bien que l’ordinateur de bord dans le contour est en panne… Les assises ont l’air en bel état… Les moustaches à l’avance sur un cabriolet, c’est totalement ridicule… les sorties d’échappement ne sont pas d’origine… Les couvre cerclage sur les compteurs est sur les boutons de la clim, ce n’est pas d’origine non plus… Donc c’est quand même très tuning comme bagnole…
As-tu été la voir ? As-tu d’autres informations comme son historique ces entretiens ?
Non je n'ai pas été la voir car c'est a l'opposé de chez moi. Je voulais déja avoir un avis.
C'est vrai .... j'avoue :) .... qu'elle est très "Tuning"
nb: Es tu le Gédéon qui postait aussi sur le forum 964 passion (avec White, Gwedo..etc) ?
PatTarga a écrit : Il me semble qu'il n'y a pas eu de Carrera 4 année modèle 1994 , les premières carrera 4 étant sur l'année modèle 1995, si j'ai raison, à confirmer, le vendeur est pour le moins imprécis dans son annonce
1993 : Septembre, présentation à Francfort et lancement de la génération 993 de la Porsche 911. Commercialisation de la Carrera 2, en coupé uniquement.
1994 : Présentation au salon de Paris en septembre de la Carrera 4 272 ch, en coupé et en cabriolet.
1995 : Première année de production. En août, évolution de la puissance à 285 ch. Présentation à Francfort de la "Carrera 4S".
1996 : Ajout d'une casquette de toit arrière pour intégration du troisième feu stop (option).
1997 : Commercialisation d'un kit moteur (x51) sur les Carerra S et 4S. Moteur 3.8 L de 300 ch. Arrêt de production en fin d'année pour les Carrera 4.
1997 : Arrêt de la production des Carrera 4S en Mars.
source:
https://www.automobile-sportive.com/gui ... /993c4.php
L'annonce dit: date de première mise en circulation 06/1994 , un prototype
PatTarga a écrit :CHRONOLOGIE PORSCHE 993 C4PatTarga a écrit : Il me semble qu'il n'y a pas eu de Carrera 4 année modèle 1994 , les premières carrera 4 étant sur l'année modèle 1995, si j'ai raison, à confirmer, le vendeur est pour le moins imprécis dans son annonce
1993 : Septembre, présentation à Francfort et lancement de la génération 993 de la Porsche 911. Commercialisation de la Carrera 2, en coupé uniquement.
1994 : Présentation au salon de Paris en septembre de la Carrera 4 272 ch, en coupé et en cabriolet.
1995 : Première année de production. En août, évolution de la puissance à 285 ch. Présentation à Francfort de la "Carrera 4S".
1996 : Ajout d'une casquette de toit arrière pour intégration du troisième feu stop (option).
1997 : Commercialisation d'un kit moteur (x51) sur les Carerra S et 4S. Moteur 3.8 L de 300 ch. Arrêt de production en fin d'année pour les Carrera 4.
1997 : Arrêt de la production des Carrera 4S en Mars.
source:
https://www.automobile-sportive.com/gui ... /993c4.php
L'annonce dit: date de première mise en circulation 06/1994 , un prototype
pas un prototype , mais déja évoqué : une présérie...( exemplaires du tout début de la série destinés à tester de nouvelles solutions techniques et à leur mise au point )
j'ai dans mes archives le carnet d'une 993 C4 cabrio mise en circulation en Janvier 1994 , boite g50 de carrera 2 modifiée etc etc
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