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[emmanuel34]

Ce qui est sidérant c’est d’arrêter Renault Sport pour relancer Alpine et ensuite, après avoir décliner la R5 en pseudo Alpine revenir avec une Renault 5 Turbo3 électrique.

En terme d’incohérence on est au sommet. Je plains les équipes sur le terrain qui ne sauront plus quoi comprendre.

[Denis72]

Il y a bien une place pour Renault sport, pour des prix autour de 40000 € à 50000 €. Les prix minimum chez Alpine à 85000 € sont trop élevés pour les amateurs de sportives au budget modéré.

[RenʹO]

Avec une coque en carbone le ticket d'entrée de la Turbo 3E devrait être au dessus de l'entrée de gamme de chez Alpine...

[Raph]

Elle est annoncee a plus de 100k je crois.

[fabien37]

Visiblement la nouvelle Alpine sera une Renault.

C’est d’une logique implacable

Une base de R5/A290
Un tour de molette pour passer à 500cv
Un poil de design / marketing

agitez, c'est prêt
(ah oui et rajouter 50, 60, 80.000 € ... avant que les VE ne périclitent, ils ont raison de faire un peu de business)

[JC26]

Je demande à voir l'autonomie d'une électrique de 500 cv

[PhilR26]

Tkt....
Y'aura plein de batteries dans les ailes arr botoxées

[fabien37]

clair que c'est botoxé bien moche tous les appendices étant (presque) vulgairement exagérés (à mon goût), diffuseur ARR, ouies latérales, spoiler AVT ..... peut-être qu'ils feront plus consensuel sur la définitive.

Hep Phil, aurais-tu essayé la 290 ? voire plus, pu comparé avec la R5 élec ?

[Raph]

Visiblement la nouvelle Alpine sera une Renault.

C’est d’une logique implacable

Une base de R5/A290
Un tour de molette pour passer à 500cv
Un poil de design / marketing

agitez, c'est prêt
(ah oui et rajouter 50, 60, 80.000 € ... avant que les VE ne périclitent, ils ont raison de faire un peu de business)

Mais ils annoncent coque carbone, c'est pas du tout la meme auto je pense.

[fabien37]

Mais ils annoncent coque carbone, c'est pas du tout la meme auto je pense.

la technicité et la sportivité sont sauvés alors, cool.

Peut-être une sportive électrique sous les 1T5

[PhilR26]

Hep Phil, aurais-tu essayé la 290 ? voire plus, pu comparé avec la R5 élec ?

Ah ça non....désolé...
Ma mère veut pas, et puis, j'avais piscine....



Je passe déjà une partie de mon temps, au boulot, à envoyer chez les grecs pour voir si j'y suis, mes "collègues" qui me saoulent avec leurs Clio, Scénic, Austral ou Rafale "Esprit Alpine" (es-tu là ?!?! )....

Va en plus falloir que je me farcisse les nouveaux en A290...

Vivement la retraite !

[Casimir2]

Mr Romain LaTremblote prend livraison d'une R



edit : le teasing sa R pour finalement donné sa pensée ayant ses limites

[EVOIXRED68]

Pour le coté collector... non rien

[sebull]

instagram life ce n'est pas SA R, il prends livraison d'une R

[fabien37]

Mr Romain LaTremblote prend livraison de sa R

Il finit par dire que ce n'est pas pour lui (et qu'il prendrai bien un GT4 :):))

[Nelson951]

Ce qui est sidérant c’est d’arrêter Renault Sport pour relancer Alpine et ensuite, après avoir décliner la R5 en pseudo Alpine revenir avec une Renault 5 Turbo3 électrique.

En terme d’incohérence on est au sommet. Je plains les équipes sur le terrain qui ne sauront plus quoi comprendre.

en 1980 il y avait la R5 Alpine Turbo ET la R5 Turbo (qui a donné ses trains à l'A310 (edit : j'ai jamais regardé dans le details, mais ce n'était probablement que les portes moyeux)

y a bien des choses qui rendent fous les equipes, mais pas ça :)

[Raph]

Je ne savais pas qu'une A310 avait les trains de la R5 Turbo...

Et c'est bien de se rapeller que Alpine etait deja utilise sur les produits Renault sportifs... mais pas sur le plus sportif

Personellement, j'avais, au debut des annees 90, continue cette confusion Renault / Alpine en mettant un badge Alpine sur le capot de ma premiere voiture: une R5 Alpine Turbo



Elle en a vu des vertes et des pas mures celle la

[928cs]

Les premières A310 n'avaient pas les trains de R5 Turbo. Si je ne dis pas de conneries, il s'agit uniquement des V6 seconde génération.

[HAKIV6]

Les premières A310 n'avaient pas les trains de R5 Turbo. Si je ne dis pas de conneries, il s'agit uniquement des V6 seconde génération.

Oui tu as raison, les premières V6 n'avaient pas les trains des R5 turbo, elles avaient aussi les jantes 3 trous et même une boite 4 vitesses. c'est fin 1980 que des trains identiques a la R5 turbo sont montés ( donc jantes trx en 4 trous) avec d'autres modifs pare-chocs et intérieur.
un extrait pris sur Caradisiac :

En 1979, elle adopte (enfin !) une boîte 5, celle de la R30 TX. D’autres évolutions interviennent fin 1980 : l’A310, désormais codée VAA reçoit les trains roulants, élargis, de la R5 Turbo, jantes Turbine (montées sur des Michelin TRX) comprises. Le moteur bénéficie d’un allumage électronique, les boucliers se font plus enveloppants, le tableau est modifié…

[RBK]

Sur le pont du Mt Blanc