[gtrs57]

en daily, le retour VT est pour ma part également impossible. L'agrément est inégalable.

[Rere135]

Faudra essayer le 718 cab ( déc 2025 ) pour ce faire une idée, à mon avis ça va être performant , Batterie centrale arr comme les thermiques actuellement.

[gtrs57]

J'ai hate. Un CAB VE...

[Raph]

... je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.
...

A de tres tres rares exceptions, c'est la conclusion

[BaaagP]

... je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.
...

A de tres tres rares exceptions, c'est la conclusion

Et c'est le cas de 100% de mes potes qui ont switché, y compris ceux qui ont de (très) jolis jouets dans leur garage...

Je comprends mal tout ce qu'on peut lire ici et la, mais bon, comme j'aime tout autant l’hybridation de ma 296 et l'odeur d'essence de ma Targa, je ne dois pas être normal

[gentleman69]

avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

J'ai fait 5000 kms avec mon ID4 et je suis d'accord avec toi. POur le daily c'est vraiment pas mal.
J'avoue que j'étais dubitatif pour les grands trajets mais mon wee-end en Bretagne et 1600 kms m'a convaincu.
Il faut planifier un peu, c'est un peu plus long qu'en VT certes mais c'est tout à fait acceptable pour moi.
Bien moins fatiguant également au final...

[Raph]

...
Je comprends mal tout ce qu'on peut lire ici et la...

- La peur de perdre les VT de notre passion (a tort je pense)

- La peur du changement (souvent ! )

- Les lobbies (certains constructeurs, equipementiers et petroliers en particulier)

Dans tous les cas, pas besoin de se battre

[rickman]

je pense que tous les VE ne se valent pas.

Tesla, Porsche, et quelques autres marques font globalement bien le job.

Je pense que le gouvernement gère mal la transition.
ça crée des crispations.

il fallait à mon sens augmenter les taxes sur les produits pétroliers progressivement de 1 centime environ par trimestre depuis l'après Covid, mais ne pas mettre des gros malus sur les thermiques, enfin pas à ce niveau mais par contre, subventionner l'électricité au borne pour recharger sa voiture électrique à coût dérisoire mais pas de subvention à l'achat et des malus sur les VE produits en chine.

au bout d'un moment, les gens vont en avoir marre de payer leur plein très cher et leur voiture vieillissant, on pourrait mettre un bonus à la casse des vieilles guimbardes.

[VHPD]

avec 12500 km avec le Taycan GTS Sport Turismo depuis décembre, je suis arrivé à la conclusion que je ne reviendrai probablement pas en arrière donc vers un VT pour mes autos familiales.

que ce soit en break ou SUV.

pour les jouets, c'est autre chose.

J'ai fait 5000 kms avec mon ID4 et je suis d'accord avec toi. POur le daily c'est vraiment pas mal.
J'avoue que j'étais dubitatif pour les grands trajets mais mon wee-end en Bretagne et 1600 kms m'a convaincu.
Il faut planifier un peu, c'est un peu plus long qu'en VT certes mais c'est tout à fait acceptable pour moi.
Bien moins fatiguant également au final...

que trouves tu de moins fatiguant ?

A auto équivalente, je ne vois pas ce qu'il y a de moins fatiguant dans un VE.

[bouchetault]

On l'a déjà évoqué un peu plus tôt : on ne sait pas ...

Ptêt les assistances à la conduite ? Ptêt le défaut de ronronnement du moteur ? Ptêt l'isolation poussée des bruits de roulement (mousse dans les pneus, double vitrage ...) ? Ptêt la conduite zen qui fait baisser le volume sonore de maman ?