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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
Membre cotisant n°670
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Messages : 7226
Enregistré le : 12 juil. 2003, 23:21

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patrick123 a écrit :
Ce sont des valeurs d'acc de rsr
C’est assez proche ;)
Membre cotisant n°7508
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Ha, je comprends mieux l’embrayage renforcé et l’echappement « pas tres discret », après sa réfection de boite, je vais la passer au banc pour voir éventuellement.
En tout cas merci pour vos réponses
Membre cotisant n°3251
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Tu achètes une SC et tu te retrouves avec une RSR… Trop cool :)
Membre cotisant n°670
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Danyd a écrit :
Ha, je comprends mieux l’embrayage renforcé et l’echappement « pas tres discret », après sa réfection de boite, je vais la passer au banc pour voir éventuellement.
En tout cas merci pour vos réponses
très douteux de monter des AAC type RSR prévus pour admission ouverte sur un système restrictif fermé monopapillon :cool:
ARF
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n°223
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Oui, le plateau du kjet doit être ravi :o
Membre cotisant n°151
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Je ne vois même pas comment ça peut fonctionner
Membre cotisant n°7508
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Je vais profiter de la dépose de boite pour aller voir .
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n°223
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Enregistré le : 18 mars 2002, 14:01

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Ou alors, elle est en EFI avec les tubulures du 3.0 et plus de plateau ni doseur/distributeur, ils faisaient ça aux US y'a une vingtaine d'année en DIY ;) ;)
Membre cotisant n°6096
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mets nous une vue ou 2 de ton moteur cela va vite se voir si tu as encore le Kjet ....
Membre cotisant n°7508
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Faudra attendre un peu, elle est chez duquesnoy frere pour la boite, mais avec les congés les delais sont un peu long
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