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Je ne connais pas la qualité de leur travail sur ce garage, en revanche je pratique sur une de leur concession et c'est compliqué, très !!! Sans parler des devis qui passent de 1500 à 800€ une fois que tu as viré les trucs inutiles ou qui ont été déjà fait chez eux l'année d'avant et sont prévus tous les 2 ou 3 ans....
Perso, dans le coin j'irais chez 2B auto ou chez Milliancourt.
Perso, dans le coin j'irais chez 2B auto ou chez Milliancourt.
[quote='J'étais+2' pid='6004278' dateline='1715329607']
Le tx horaire est à rapprocher du temps de réalisation (forfait) et de la marge sur les pièces.
[/quote]Oui je suis bien d'accord
Pour être honnête celui dont je parle est plutôt lent
Par contre 0 marge sur les pièces.
Justifs fournis avec sa facture :)
Le tx horaire est à rapprocher du temps de réalisation (forfait) et de la marge sur les pièces.
[/quote]Oui je suis bien d'accord
Pour être honnête celui dont je parle est plutôt lent
Par contre 0 marge sur les pièces.
Justifs fournis avec sa facture :)
Pierrers a écrit : Ça depend où
En Bourgogne, le petit mécano qui est spécialisé voitures anciennes (surtout entre 1950 et 1970) et qui entretient mon spider, tourne à 60 €HT
D'un autre côté faut être honnête, les locaux sont roots et il n'a pas un équipement d'enfer
il a travaillé chez Freisinger à Karlsruhe et connait bien nos anciennes...il a toujours pas mal de Porsche en entretien .
sinon il est agent Ford et entretien toutes marques ...locaux récents et nickels ...
detuning-man
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n°2048
Pierrers a écrit : Ça depend où
En Bourgogne, le petit mécano qui est spécialisé voitures anciennes (surtout entre 1950 et 1970) et qui entretient mon spider, tourne à 60 €HT
D'un autre côté faut être honnête, les locaux sont roots et il n'a pas un équipement d'enfer
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