[EVOIXRED68]

Je ne sais pas en terme de chrono mais je peux vous assurer que sur circuit, ca pousse sacrement et ca passe vraiment fort, une vraie tornade!!

Tout ca avec le proprio le coude à la portière

[gtrs57]

le souci aujourd’hui, si j’ai bien compris, c’est qu’il faut un sacré coup de volant pour réussir à piloter cette GT 3 RS

[970TT]

ici a Spa, autre test. la Turbo est devant:

Pilote "amateur"

2:48 992 GT3 "normale" , pas RS
2:44 992 Turbo S

Pilote Pro

2:41 992 GT3 "normale" , pas RS
2:37 992 Turbo S

[Gentleman driver]

La polyvalence de la Turbo est quand meme dingue.
Et dans le comparo il y a une difference de monte pneumatique.

J’ai roulé une Turbo S il y a peu sur route, c’est un missile. Trop pour la route a mon sens. Mais personne ne t’embete. Le son est en plus sympa pour une turbal, avec echappement sport.

Et ca peut enchainer les tours de circuit.

Sacré auto.

[MI07]

Des faiblesses de fiabilité sont-elles connues sur la Turbo S ?

En dehors des perfs, c’est fiable ??? :)

On s'en fout, nous on vt juste savoir qui a la plus grosse !

[970TT]

Des faiblesses de fiabilité sont-elles connues sur la Turbo S ?

En dehors des perfs, c’est fiable ??? :)

On s'en fout, nous on vt juste savoir qui a la plus grosse !

c'te question, c'est Beef évidemment... et il roule en GT3 pas en Turbo

[vitamine]

Des faiblesses de fiabilité sont-elles connues sur la Turbo S ?

En dehors des perfs, c’est fiable ??? :)

On s'en fout, nous on vt juste savoir qui a la plus grosse !

[Casimir2]

Une Turbo S "légèrement" préparée...La voiture est dingue Totalement débile vue la puissance initiale d'une Turbo S... Mais l'essai avec le duo LVA et LeJossec est très sympa

[gtrs57]

les déflagrations à l'échappement

[docrichou]

Hello en parlant de la turbo aucune astuce pour un meilleur son sans risque de perte de garantie / assurance ? Par exemple silencieux homologué ? Merci