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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Délégué Région Est
n°419
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Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
attention, nombreuses annonces indiquent KTS300/301 mais un KTS300 avec le soft de base n'est pas un 301... un 301 est avec le soft PORSCHE en ROM et en version 8.0a (en allemand) ou 8.1 (en anglais)
Donc si tu achètes un 300... il te faudra encore quelques centaines d'euros pour avoir la cartouche pour en faire un 301 et le ou les câbles !!!!!!
Donc si tu achètes un 300... il te faudra encore quelques centaines d'euros pour avoir la cartouche pour en faire un 301 et le ou les câbles !!!!!!
gedeon25 a écrit : attention, nombreuses annonces indiquent KTS300/301 mais un KTS300 avec le soft de base n'est pas un 301... un 301 est avec le soft PORSCHE en ROM et en version 8.0a (en allemand) ou 8.1 (en anglais)
Donc si tu achètes un 300... il te faudra encore quelques centaines d'euros pour avoir la cartouche pour en faire un 301 et le ou les câbles !!!!!!
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n°419
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pour en revenir à quelque chose de plus sérieux…
il y a un KTS300 en vente depuis longtemps sur LBC à 800€
je pense que pour le prix de l’autre cité plus haut tu peux acheter ce kts et le remettre en état, trouver la ROMpaq et un câble…
MAIS, vu que les KTS c’est un peu ma marotte j’insiste sur un truc : tu veux faire quoi avec ??? parce que côté diag si tu en as jamais utilisé un ça reste ultra limité, c’est même considéré comme une aide au diagnostique et crois moi ce n’est pas « magique »
il y a un KTS300 en vente depuis longtemps sur LBC à 800€
je pense que pour le prix de l’autre cité plus haut tu peux acheter ce kts et le remettre en état, trouver la ROMpaq et un câble…
MAIS, vu que les KTS c’est un peu ma marotte j’insiste sur un truc : tu veux faire quoi avec ??? parce que côté diag si tu en as jamais utilisé un ça reste ultra limité, c’est même considéré comme une aide au diagnostique et crois moi ce n’est pas « magique »
J'utilise ScanTools et un Mac qui tourne Parallels 
On va dire que c'est pas des plus pratique. Je préfère avoir ce petit outil portable tout de meme plus simple a utiliser. J'ai bien conscience que ca ne va pas faire de moi un expert.
J'ai deja le cable
Par contre je ne suis pas sur d'être capable de convertir un KTS300 en KTS301. Je vais quand meme faire un tour sur LBC.
L'autre option c'est un PDT999 mais pas en stock, bien qu'il soit en train de faire un batch. Je ne sais pas exactement combien coute ce gadget et ca semble être presque aussi bien que le KTS.
On va dire que c'est pas des plus pratique. Je préfère avoir ce petit outil portable tout de meme plus simple a utiliser. J'ai bien conscience que ca ne va pas faire de moi un expert.J'ai deja le cable
Par contre je ne suis pas sur d'être capable de convertir un KTS300 en KTS301. Je vais quand meme faire un tour sur LBC.L'autre option c'est un PDT999 mais pas en stock, bien qu'il soit en train de faire un batch. Je ne sais pas exactement combien coute ce gadget et ca semble être presque aussi bien que le KTS.
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alors honnêtement laisse tomber le KTS300/301 et prend un PDT999 qui te coutera 4X moins chers pour faire 95% du job...
convertir un KTS300 en 301? c'est juste l'insertion de la cartouche qui fait le changement... mais la cartouche encore faut il la trouver...
pour le câble je doute que tu aies le câble qui convient... tu as un câble avec la prise 19 broches d'un coté et la prise spéciale 8 broches de l'autre???
convertir un KTS300 en 301? c'est juste l'insertion de la cartouche qui fait le changement... mais la cartouche encore faut il la trouver...
pour le câble je doute que tu aies le câble qui convient... tu as un câble avec la prise 19 broches d'un coté et la prise spéciale 8 broches de l'autre???
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n°419
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largement...
Car Bergvill il est gentil mais il oublie surtout quelques détails malgré son immense gentillesse...
1/ il a pas de stock et produit à la demande, parfois ça peut prendre quelques jours... ou +...
2/ Il est en zone CEE ou quand ton livreur sonne à ta porte tu as souvent la grimace quand on t'annonce des frais de douane et de procédure qui peuvent atteindre plusieurs dizaines d'euros... merci, j'ai connu... acheter chez Bergvill c'est comme acheter en UK... il l'indique bien, mais en tout petit...
Car Bergvill il est gentil mais il oublie surtout quelques détails malgré son immense gentillesse...
1/ il a pas de stock et produit à la demande, parfois ça peut prendre quelques jours... ou +...
2/ Il est en zone CEE ou quand ton livreur sonne à ta porte tu as souvent la grimace quand on t'annonce des frais de douane et de procédure qui peuvent atteindre plusieurs dizaines d'euros... merci, j'ai connu... acheter chez Bergvill c'est comme acheter en UK... il l'indique bien, mais en tout petit...
gedeon25 a écrit : largement...
Car Bergvill il est gentil mais il oublie surtout quelques détails malgré son immense gentillesse...
1/ il a pas de stock et produit à la demande, parfois ça peut prendre quelques jours... ou +...
2/ Il est en zone CEE ou quand ton livreur sonne à ta porte tu as souvent la grimace quand on t'annonce des frais de douane et de procédure qui peuvent atteindre plusieurs dizaines d'euros... merci, j'ai connu... acheter chez Bergvill c'est comme acheter en UK... il l'indique bien, mais en tout petit...
Oui en effet pour les droits de douanes, il faut le savoir. Ceci dit il m'a revise mon CCU nickel en 5 jours transport A/R inclu donc ca a parfois du bon
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LionelB22 a écrit :Tore en avait un en stock pour le KTS301gedeon25 a écrit : largement...
Car Bergvill il est gentil mais il oublie surtout quelques détails malgré son immense gentillesse...
1/ il a pas de stock et produit à la demande, parfois ça peut prendre quelques jours... ou +...
2/ Il est en zone CEE ou quand ton livreur sonne à ta porte tu as souvent la grimace quand on t'annonce des frais de douane et de procédure qui peuvent atteindre plusieurs dizaines d'euros... merci, j'ai connu... acheter chez Bergvill c'est comme acheter en UK... il l'indique bien, mais en tout petit...
Oui en effet pour les droits de douanes, il faut le savoir. Ceci dit il m'a revise mon CCU nickel en 5 jours transport A/R inclu donc ca a parfois du bon
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rodolfo dillavar a écrit : Bjr,.
Juste pour info et par curiosité, quelles investigations diagnostiques peuvent être réalisées avec ces outils.?
Merci
Donc tu peux sur 944 / 928 / 964 / 993 :
1/ lire et effacer TOUS les codes défauts.
2/ selon l'auto, l'année, la version de ton boitier
ALARME : tests + codage alarme (variante pays)
CHAUFFAGE : tests divers (selon l'année ! certaines ne permettent que de lire et d'éffacer les codes défauts)
PDAS : pour les Porsche 964, IMEPRATIF, pour lire les défauts, coder, purger
MOTRONIC : lire les défauts sommaires et les éffacer, et pratiquer quelques fonctions comme par exemple l'adaptation, lire en temps réel les valeurs vue par le boitier (Dwel, température culasse, tester allumage des cylindres 1 par 1...)
ABS/ABD : pour les 993, lecture et éffacement des défauts + codage variante et divers...
et quelques autres bricoles...
pour faire simple, le KTS301 fais toute la lecteure de la couche SOFT, comme tous les logiciels basiques que tu rencontres, mais pour certaines fonctiones spécifiques, peu nombreuses, il est vital pour aller dans la couche matérielle de codage...
Donc comme je l'ai déjà écrit, pour 99% des personnes ça ne sert à rien...
Pour un mec comme moi qui répare 60 à70 boitiers de clim / an, c'est VITAL !!!!
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gedeon25 a écrit :Ce testeur n'est pas compatible OBD2, il fonctionne avec un ancien protocole qu'aimait bien les allemands qu'on appelle K+Lrodolfo dillavar a écrit : Bjr,.
Juste pour info et par curiosité, quelles investigations diagnostiques peuvent être réalisées avec ces outils.?
Merci
Donc tu peux sur 944 / 928 / 964 / 993 :
1/ lire et effacer TOUS les codes défauts.
2/ selon l'auto, l'année, la version de ton boitier
ALARME : tests + codage alarme (variante pays)
CHAUFFAGE : tests divers (selon l'année ! certaines ne permettent que de lire et d'éffacer les codes défauts)
PDAS : pour les Porsche 964, IMEPRATIF, pour lire les défauts, coder, purger
MOTRONIC : lire les défauts sommaires et les éffacer, et pratiquer quelques fonctions comme par exemple l'adaptation, lire en temps réel les valeurs vue par le boitier (Dwel, température culasse, tester allumage des cylindres 1 par 1...)
ABS/ABD : pour les 993, lecture et éffacement des défauts + codage variante et divers...
et quelques autres bricoles...
pour faire simple, le KTS301 fais toute la lecteure de la couche SOFT, comme tous les logiciels basiques que tu rencontres, mais pour certaines fonctiones spécifiques, peu nombreuses, il est vital pour aller dans la couche matérielle de codage...
Donc comme je l'ai déjà écrit, pour 99% des personnes ça ne sert à rien...
Pour un mec comme moi qui répare 60 à70 boitiers de clim / an, c'est VITAL !!!!
