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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
fort logiquement cette auto est à fuir :
réparation de fortune, rustine sur une plaie béante
osons imaginer l'ensemble du chassis à l'avenant rongé par la rouille recouvert de black sonne pour tromper l'acheteur
reste vigilant, observe les réactions du vendeur tout en lui parlant :
il va se trahir tot ou tard sur la véritable histoire de ce soubassement

réparation de fortune, rustine sur une plaie béante
osons imaginer l'ensemble du chassis à l'avenant rongé par la rouille recouvert de black sonne pour tromper l'acheteur
reste vigilant, observe les réactions du vendeur tout en lui parlant :
il va se trahir tot ou tard sur la véritable histoire de ce soubassement

Pascal75 a écrit : fort logiquement cette auto est à fuir :
réparation de fortune, rustine sur une plaie béante
osons imaginer l'ensemble du chassis à l'avenant rongé par la rouille recouvert de black sonne pour tromper l'acheteur
reste vigilant, observe les réactions du vendeur tout en lui parlant :
il va se trahir tot ou tard sur la véritable histoire de ce soubassement
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Heureusement que tu n'as pas vu celle que j'ai acheté

"rustine sur plaie béante"

Pascal75 a écrit : fort logiquement cette auto est à fuir :
réparation de fortune, rustine sur une plaie béante
osons imaginer l'ensemble du chassis à l'avenant rongé par la rouille recouvert de black sonne pour tromper l'acheteur
reste vigilant, observe les réactions du vendeur tout en lui parlant :
il va se trahir tot ou tard sur la véritable histoire de ce soubassement
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je ne savais pas que le "black sonnait " ???
il sonne quoi d'ailleurs ? les heures les demies et les quarts ?



Blackson suffira ...

901LUDO a écrit : elle est pleine de surprise cette carrera 2.7 1975 maintenant je m aperçois que les 2 cadrans de gauche ( temperature et jauge a essence ) pas origine, a votre avis ca provient d ou ?
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On ne voit pas bien mais il semble gradué jusqu'à 300...
