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Ce forum regroupe les discussions des modèles : Cayenne, Macan, Taycan, Panamera, hybrides, électriques
davcbr a écrit :Non c'est simplement que il tourne à fond et surtout pas d'option configurable à part la couleurs, tu as la même que ton voisin avec juste la couleurs au choix, le communisme capitaliste ;=).enbaseX51 a écrit : 2 mois pour avoir une Tesla 3 (dixit le configurateur), c'est qu'il n'y a vraiment plus de clients![]()
Par contre énorme stock en occasion sur autoscout
La montée en charge de ses usines est réelle, mais c'est les commandes qui ne suivent plus, d'où un changement de tarif à la baisse

pour installer une prise ou une borne de recharge en France :
En dessous de 16 A soit 3,6 kW, tu peux le faire .
Au dessus en théorie il faut un électricien agréé .
A 16 A tu as la prise Green Up legrand bien renforcée au niveau des contact et monté en 2,5 mm2, tu ne risques rien côté incendie.
On trouve aussi des bornes sur LBC d'occase.
Pour monter plus gros , il faut du vrai câble, j'avais monté une prise P16 pour charger ma tesla en une nuit, c'était du 32 A et le câble était en 10 mm2, pas de chauffe.
Ne pas oublier le disjoncteur qui va bien sur sa ligne dédiée.
Ce qui me fait marrer c'est qu'une borne Ve comprend tout un tas de sécurités y compris la vérification de la température du câble electrique et il te faut un installateur. alirs que tu peux monter un chauffage de piscine toi même qui va marcher H24 et tirer allègrement 9 kWh en monophasé...
En dessous de 16 A soit 3,6 kW, tu peux le faire .
Au dessus en théorie il faut un électricien agréé .
A 16 A tu as la prise Green Up legrand bien renforcée au niveau des contact et monté en 2,5 mm2, tu ne risques rien côté incendie.
On trouve aussi des bornes sur LBC d'occase.
Pour monter plus gros , il faut du vrai câble, j'avais monté une prise P16 pour charger ma tesla en une nuit, c'était du 32 A et le câble était en 10 mm2, pas de chauffe.
Ne pas oublier le disjoncteur qui va bien sur sa ligne dédiée.
Ce qui me fait marrer c'est qu'une borne Ve comprend tout un tas de sécurités y compris la vérification de la température du câble electrique et il te faut un installateur. alirs que tu peux monter un chauffage de piscine toi même qui va marcher H24 et tirer allègrement 9 kWh en monophasé...
enbaseX51 a écrit :Vouibouchetault a écrit :T'as zieutéenbaseX51 a écrit : 2 mois pour avoir une Tesla 3 (dixit le configurateur), c'est qu'il n'y a vraiment plus de clients![]()
!
mais ça fait peur ce genre de caisse, en 1 mn tu as tout configuré et c'est beurk:(
ca fout les jetons ce monde:mad:

Mais en même temps: tout est inclus

Après, c'est vrai que tu perds le côté magique de la configuration aux petits oignons pendant des heures


Oui et non, tu peut rajoutée pas mal d'option par la suite, tu peut même lui faire une belle sellerie ;=)
Je suis en hésitation depuis un an donc je commence à connaitre, je lance souvent des phrases et questions pour provoquer d'ailleurs..
La je bloque entre Tesla et Bmw M340 pour tout dire ;=)
Mais si je prends Tesla, je met en plus compteur digital avec Carplay derrière volant, touche de raccourcis programmables pour boite à gants, ouverture ayant, etc
Sans doute sellerie sur mesure avec tableau de bord inclus etc
Donc oui certaine option peuvent être rajoutée, les seul options qui sont réellement absente de manière incompréhensible sont les HUD (je pense que c'est pour une question de gestion des stock)
Je suis en hésitation depuis un an donc je commence à connaitre, je lance souvent des phrases et questions pour provoquer d'ailleurs..
La je bloque entre Tesla et Bmw M340 pour tout dire ;=)
Mais si je prends Tesla, je met en plus compteur digital avec Carplay derrière volant, touche de raccourcis programmables pour boite à gants, ouverture ayant, etc
Sans doute sellerie sur mesure avec tableau de bord inclus etc
Donc oui certaine option peuvent être rajoutée, les seul options qui sont réellement absente de manière incompréhensible sont les HUD (je pense que c'est pour une question de gestion des stock)