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[Seb_95]

Fait une mesure de tension au cul de l’alternateur, moteur en marche.

Si elle approche les 14 v, il est bon….sinon…..non.

Ensuite, tu avances pour lever les doutes 1 par 1.

[tofgun]

ton alternateur est mort et ne charge plus ta batterie…

ça arrive…

Plus 1....
J'ai eu ça sur une 996TT ...
Même symptômes ...

[undy]

Il y a un intéret de mesurer la tension au cul de l'alternateur
Ma tension mesurée aux bornes de la batterie moteur arrété est la meme que moteur en marche 12,4 volts

[PhilR26]

Normalement c'est la même valeur.

12,4 volts, et stable moteur en route ou arrêté, c'est clair, ton alternateur ne charge pas

[undy]

Comme je ne sais si la panne est due à l'usure ou à un autre problème (arc électrique), je vais utiliser le régulateur de tension de ma voiture sur la C2 de mon frère
En faisant le contraire je risque de cramer son régulateur
Vous en pensez quoi
Merci d'avance pour les réponses

[rom-911]

je pense que tu devrais faire réviser ton alternateur si ça n'a jamais été fait

[guillaume.gt3]

je pense que tu devrais faire réviser ton alternateur si ça n'a jamais été fait

+1

[Eddy964]

Bonjour
J ai eu le même problème, j ai changé les bagues collectrices de l alternateur (11€) et c est reparti .

[Eddy964]

Tu peux démonter l alternateur et faire un montage pour le faire tourner avec une perceuse, ainsi tu prends avec un voltmètre la tension de charge qui doit être entre 13 et 14 v. Ps faire le test avec montage sur une batterie et non à vide pour ne pas griller le pont de diode.

[undy]

Je démonte la turbine demain et je vois
Bonne année à tous , je vous tiens au courant