[blaste]

Bonjour,

Mes poussoirs de distri font du bruit au ralenti, pas en charge.
C’est une 997 Turbo en PA depuis sa livraison.
Le CP me dit que c’est normal, je vais gérer cela via le PA …

Cependant, je me sers de mes 911 une fois tous les mois et demi, voire deux mois (je les fais tourner).
Par conséquence, j’aurais bien fait tourner le démarreur 5 à 10 secondes pour commencer à lubrifier sans mettre en route le moteur.

Est ce qu’il ya un boitier, un fusible, ou autre à débrancher facilement pour faire cette manip régulièrement ?
Idéalement valable pour 996, 997, 991 Turbo et 997 4S.


Merci d’avance pour vos réponses et retour d’experience sur le sujet.

Bonne soirée.

[Maurice981]

Les Porsche ont besoin de rouler et ce n'est pas une légende urbaine !

Démarrer le moteur et le laisser chauffer sans rouler, n'est jamais une bonne chose !

Outre le fait que l'auto a besoin de rouler pour faire circuler les fluides et actionner les éléments mécaniques, lorsque vous faites "tourner" vos moteurs sans rouler vous favorisez le développement de la condensation entre vos éléments mécaniques (par exemple entre le moteur (qui chauffe)et la boite de vitesse (qui reste froide)...) et par là-même l'apparition d'humidité.

[blaste]

Petite précision: mes Porsches roulent.
Je les fais tourner toutes les deux semaines.

Avant de démarrer une qui aurait été stationnée 2 mois, je cherche à lubrifier avant de mettre en route et partir avec.

J'espère que c'est plus clair.

[rc211v]

Ce n’est pas un pb de lubrification, c’est le fait qu’avec l’immobilisation le poussoir se vide un peu d’huile et que lorsque tu démarres, il y a un peu de jeu sur le culbuteur. Donc plus désagréable à l’oreille qu’autre chose. Tu peux mettre un additif pour atténuer le claquement mais pour avoir essayé, ce n’est pas très efficace sur la durée.

[Renaud-996]

Tu peux retirer le fusible de la pompe à essence et effectuer un démarrage (pour brûler le carburant qui reste dans les conduits) lorsque tu remises ta Porsche.

Lors de la remise en marche tu actionnes le démarreur quelques secondes jusqu’à voir monter la pression d’huile puis tu remets le fusible en place et tu démarres.

Sur la 996 turbo c’est le Fusible C4, pour les autres je ne sais pas.

[matbreth]

Tu peux retirer le fusible de la pompe à essence et effectuer un démarrage (pour brûler le carburant qui reste dans les conduits) lorsque tu remises ta Porsche.

Lors de la remise en marche tu actionnes le démarreur quelques secondes jusqu’à voir monter la pression d’huile puis tu remets le fusible en place et tu démarres.

Sur la 996 turbo c’est le Fusible C4, pour les autres je ne sais pas.

Exactement, je me sers peu de ma 996TT alors je le fais à chaque fois (mais pas pour les poussoirs).

[Raph]

Le probleme des poussoirs hydrauliques qui perdent leur huile avec le temps, c'est qu'ils mettent vraiment du temps a se remplir, surtout lorsque l'huile est froide (viscosite elevee) et donc en attendant, il se passe des choses pas jolies du tout pour la distribution et donc ca claque

Faire tourner le moteur 10 secondes au demarreur ne changera rien malheureusement. Il faut plus de temps et plus de regime aussi.

La seule vraie solution est de demarrer et faire chauffer, ou mieux, rouler, plus souvent :)

[jeaned34]

Tu peux retirer le fusible de la pompe à essence et effectuer un démarrage (pour brûler le carburant qui reste dans les conduits) lorsque tu remises ta Porsche.

Lors de la remise en marche tu actionnes le démarreur quelques secondes jusqu’à voir monter la pression d’huile puis tu remets le fusible en place et tu démarres.

Sur la 996 turbo c’est le Fusible C4, pour les autres je ne sais pas.

Sur la 997 Turbo S, il y a 2 pompes à essence, donc 2 fusibles, les D1 et D2 (rangée D, les 2 premiers à gauche).

C'est d'ailleurs très pratique pour "mettre en panne" une auto quand on s'absente longtemps. Il suffit de remplacer ces 2 fusibles par les mêmes, mais grillés. Celui qui essayera de démarrer l'auto va faire tourner le démarreur mais l'auto ne démarrera pas. Il se dira qu'il n'y a pas d'antivol ou de coupure de circuit électrique, vu que le démarreur tourne, et que donc, la bagnole est en panne.

[Sinclar]

Merci pour vos réponses éclairées
Je me posais la même question que Blaste, pas tant pour les poussoirs, mais simplement pour faire monter l’huile dans le moteur avant de le démarrer.

[Michael228]

Celui qui essayera de démarrer l'auto va faire tourner le démarreur mais l'auto ne démarrera pas. Il se dira qu'il n'y a pas d'antivol ou de coupure de circuit électrique,

Sauf s'il lit ce post