[davcbr]

Donc pour remplacer les bétaillères diesel 4cy ou les clio 60cv...

le coût à la base est le même ?

Le prix d’achat non mais le coût probablement.

Entre un XC90 d5 en 2016 (80k) et une Tesla X (110k) y’a 30k
Mais a la revente en 2022 avec 70-80mkm y’a toujours 30k voir plus si on y ajoute le coût de l’utilisation

Euh non vraiment pas, pour suivre l’évolution le prix des occasions thermique montre moins de perte

[JC26]

Je veux bien rouler dans un VE, mais dans une Chinoise: never!!!:D
Un peu comme les bécanes en somme...

Et oui tu peux rouler dans des non Chinoises mais infestées de pièces jaunes mais tu ne le sais pas

[ttdi75]

Donc pour remplacer les bétaillères diesel 4cy ou les clio 60cv...

le coût à la base est le même ?

Le prix d’achat non mais le coût probablement.

Entre un XC90 d5 en 2016 (80k) et une Tesla X (110k) y’a 30k
Mais a la revente en 2022 avec 70-80mkm y’a toujours 30k voir plus si on y ajoute le coût de l’utilisation

j'avais payé mon XC90 dans les 80.. et la telsa S idem ! (elle était brièvement à 79ke en décembre 2020...).

J'ai revendu mon XC avec 3 ans et 50 mkm 42k€
Pour la tesla, je ne sais pas combien de temps je vais la garder... ça va déprendre de la concurrence, pour l'instant, hélas, il n y pas vraiment mieux en perf/autonomie. Pour comparer, Je ne sais pas combien coute une modèle S de 2019 avec 50 mkm... mais je doute que cela soit 42k€ ?

Edit: un petit coup d'œil sur le Bon coin, la S la moins chère de 2019 en dual motor 100d est à 69k€ avec 100 000 km !! bon je ne sais pas comment ça se vend...c'est surprenant !

[Raph]

Decote tres faible, c'est la tendance actuelle.

Mais c'est vrai que ca decote plus qu'une 405 SRDT

[manu911]

j'avais payé mon XC90 dans les 80.. et la telsa S idem ! (elle était brièvement à 79ke en décembre 2020...).

J'ai revendu mon XC avec 3 ans et 50 mkm 42k€
Pour la tesla, je ne sais pas combien de temps je vais la garder... ça va déprendre de la concurrence, pour l'instant, hélas, il n y pas vraiment mieux en perf/autonomie. Pour comparer, Je ne sais pas combien coute une modèle S de 2019 avec 50 mkm... mais je doute que cela soit 42k€ ?

Edit: un petit coup d'œil sur le Bon coin, la S la moins chère de 2019 en dual motor 100d est à 69k€ avec 100 000 km !! bon je ne sais pas comment ça se vend...c'est surprenant !

Voila du concret.

Je ne suis pas fan du confort des Tesla pour une routière mais l’argument financier est bien le dernier que je brandirais pour justifier de continuer a rouler en thermique .

[mostro]

Donc pour remplacer les bétaillères diesel 4cy ou les clio 60cv...

le coût à la base est le même ?

Le prix d’achat non mais le coût probablement.

Entre un XC90 d5 en 2016 (80k) et une Tesla X (110k) y’a 30k
Mais a la revente en 2022 avec 70-80mkm y’a toujours 30k voir plus si on y ajoute le coût de l’utilisation

Il parle de Clio de 60 cv et tu compares avec un XC90 à 80 000 euros;).

Beaucoup de français ont des autos qui ne valent que quelques milliers d'euros (voir moins) alors une e-208 ou Zoé à 30000 pour aller travailler c'est juste pas possible.

[gtrs57]

si je n’avais pas besoin d’autonomie et le budget, j’aime bien ce TaycannCrosstourismo en daily;)

[detuning-man]

Decote tres faible, c'est la tendance actuelle.

Mais c'est vrai que ca decote plus qu'une 405 SRDT

Justement, achat 0€ donc c’est amorti et ça ne coûte que le carburant.

Et c’est une 406 hdi

[Raph]

Decote tres faible, c'est la tendance actuelle.

Mais c'est vrai que ca decote plus qu'une 405 SRDT

Justement, achat 0€ donc c’est amorti et ça ne coûte que le carburant.

Et c’est une 406 hdi

Je sais bien Mais tu compares toujours ce qui n'est pas comparable Ta conclusion est donc peut etre contestable, non?

La Tesla S de @ttdi75 il faut la comparer a une Audi A7 par exemple.

Bref :)

[detuning-man]

À quelle charrette électrique comparer la 406 ?