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Membre cotisant
n°969
Membre
J'ai eu des devis de prepa d'un 3.6l à carbu chez un autre pro.
Bielles, pistons hc, aac racing, travail des culasses. Pompe à huile rsr. Réfection du bloc. Objectif 350/360ch. On était à 20k.
Je fournissais les carbus pmo 50mm. Hors echappement.
J'attends un autre devis chez un autre pour une version à injection et jenvey itb.
Je reste en 3.6l pour une question de budget. J'essaie de voir pour monter des culbuteurs light.
Bielles, pistons hc, aac racing, travail des culasses. Pompe à huile rsr. Réfection du bloc. Objectif 350/360ch. On était à 20k.
Je fournissais les carbus pmo 50mm. Hors echappement.
J'attends un autre devis chez un autre pour une version à injection et jenvey itb.
Je reste en 3.6l pour une question de budget. J'essaie de voir pour monter des culbuteurs light.
Membre cotisant
n°151
infinity a écrit :Apparement se serait pour leur confier l'optimisation d'un moteur de 964patrick123 a écrit : Oui mais ta question est trop vague
que souhaites tu leur faire faire ?
Il reste en Motronic ou passe en Motec ou autre ?
Peu de gens en France travaillent sur les Motronic
patrick123 a écrit :Ca dépend de ce que devient la gestioninfinity a écrit :Apparement se serait pour leur confier l'optimisation d'un moteur de 964patrick123 a écrit : Oui mais ta question est trop vague
que souhaites tu leur faire faire ?
Il reste en Motronic ou passe en Motec ou autre ?
Peu de gens en France travaillent sur les Motronic
La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
Profil - vjim
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