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[PhilR26]

Moi, quand je bloque sur un problème en mécanique auto ou électricité, je fais appel à un ami !

Il m'aide à y voir plus clair !

[D S]

salut , j'ai remis les doigts d'dans enfin et voici les résultats :

le symptôme ,le retour au 0 ne se fait pas au bonne endroit ( il s'arrêt 30cm avant )
l'intermittence fonctionne mais même problème de retour au 0, 30cm avant
toutes les vitesses fonctionnent ainsi que le lave glace (dans toutes les fonctions )

j'ai changé le commode ,même problème
donc j'ai dégraissé l'ancien au nettoyant frein puis ensuite au nettoyant contact et au papier 280 tous les contacts possible avec un graissage minutieux à la graisse cuivrée des contacts
les 2 lamelles du dessus font bien contact mais le problème persiste

une idée

[Albert]

salut , j'ai remis les doigts d'dans enfin et voici les résultats :

le symptôme ,le retour au 0 ne se fait pas au bonne endroit ( il s'arrêt 30cm avant )
l'intermittence fonctionne mais même problème de retour au 0, 30cm avant
toutes les vitesses fonctionnent ainsi que le lave glace (dans toutes les fonctions )

j'ai changé le commode ,même problème
donc j'ai dégraissé l'ancien au nettoyant frein puis ensuite au nettoyant contact et au papier 280 tous les contacts possible avec un graissage minutieux à la graisse cuivrée des contacts
les 2 lamelles du dessus font bien contact mais le problème persiste

une idée

Pour le mode intermittent c'est normal

[fildemass]

salut , j'ai remis les doigts d'dans enfin et voici les résultats :

le symptôme ,le retour au 0 ne se fait pas au bonne endroit ( il s'arrêt 30cm avant )
l'intermittence fonctionne mais même problème de retour au 0, 30cm avant
toutes les vitesses fonctionnent ainsi que le lave glace (dans toutes les fonctions )

j'ai changé le commode ,même problème
donc j'ai dégraissé l'ancien au nettoyant frein puis ensuite au nettoyant contact et au papier 280 tous les contacts possible avec un graissage minutieux à la graisse cuivrée des contacts
les 2 lamelles du dessus font bien contact mais le problème persiste

une idée

Salut Didier, toujours là-dedans?
Vérifie donc ton relais d'intermittence,(911 618 149 00) il se trouve derrière le bloc chauffage/ventilation et commande aussi le retour à zéro du moteur.
pour info, j;aurais moi aussi commencé par soupçonner le comodo, mais pour le tester, tu arrives généralement à faire revenir les bras à zéro en titillant la branche, comme tu sais si bien le faire, parait-il
Sur la prise du relais, en reliant 53 et 31B (bleu et bleu/blanc), le retour à zéro devrait s'effectuer. Essaye, si toutefois tu arrives à te glisser dans l'espace restreint du coffre avant sans rester coincé au fond

PC

[D S]

Merci à toi l’Ami pour ton conseil

Il va être beau encore le FdF à quatre pattes dans le coffre


Bise à Babeth

[D S]

j'aurais jamais du t'écouter
voilà maintenant et ça marche toujours pas
(j'ai shunté les deux bleus !)

[D S]

voilà le point zéro est toujours ici avec ou sans intermittence ,donc j'en déduis que le problème est mécanique et que je dois faire revenir en arrière le mécanisme (les compas) sur le point zéro du moteur .

je vois ça ce soir

[sebflat2]

S'ils reviennent toujours au milieu du PB, tu as juste à démonter les balais et à les décranter pour les mettre en position 0

[D S]

Michou, quelle était la couleur du ch'val blanc d'Henri 4

surtout pas

le crantage des balais est bon ,c'est celui sur le moteur qui est à régler

[sebflat2]

Le reglage des balais, tu t'en tapes, c'est cyclique ...
Faut juste stopper le moteur sur le 0 et monter les bras en conséquence.
Comme tu l'as dit, tu n'as pas de panne, juste un décalage entre ton axe et le balai.

Les balais, je les ai demontés sans prendre aucun repère.
Je dirais même plus (comme Dupont et Dupond ), j'ai tout démonté jusqu'au moteur sans prendre aucun repère.
Au remontage du moteur + cinématique, j'ai fait tourner les axes sans les balais.
J'ai regardé où tombait le zero.
J'ai arrêté le moteur sur la position 0.
J'ai entouré les axes de scotch en collant l'une sur l'autre les 2 surfaces encollées dans l'axe théorique du bras.
J'ai remis un coup de moteur pour valider la position des bras, matérialisée par le scotch (ce qui permet de ne pas se retrouver avec les balais qui rognent les ailes)
Retour en position 0
Montage des bras dans leur position au 0
Essai nickel. Cette partie m'a pris 5mn

Après, si tu veux démonter toute ta nouvelle caisse sans que cà marche, libre à toi