[Cheers]

Un peu bloqués en attente de pièces, on avance sur le moteur de la golf cabriolet mk1 GLI de did78.








Demain vidange PDK d'une 997 3.8S

[TealBlue]

Ou une bombe H pour docteur Folamour :)

En parlant de la 993TT, on recherche des paliers unibail compatibles avec des PS8 Bilstein et non pas les PSS.
En l'instant on ne trouve pas, peut-être va t-il falloir rester sur de l'origine.

Bonjour,
Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur chez Elephant Racing :
https://www.elephantracing.com/porsche/ ... t-for-993/

[Cheers]

Merci pour le lien, bon à savoir

Origine commandés, importer en ce moment j'évite.

Après le remplacement disques et plaquettes sur une 996, vidanke boite et dif sur une 997 cet après midi.




Le nouveau compresseur vient d'être mis en service.

[Buell_it]

Oh c'est beau... comme.... dirait Marielle

[Did78]

Oui cela en jette !!!
Ca s'arrose ?

[Cheers]

cela change la vie, on peut écouter l'intégrale de Douchka tout en sablant, le débit est énorme.
Je viens de sabler toutes les tôles du 3.2 dont nous commençons la rénovation sans que la pression descende sous 9 bars.
Auparavant, 30s de sablage, 1mn de recharge.

Concernant la vidange de PDK de la boite qui fuyait suite à une vidange, nous avons retiré 2.8 litres pour en remettre 5.5...
On en a profité pour faire également la vidange d'huile du différentiel.

[Cheers]

@Buell_it je sais être dur avec ton petit coeur quand je parle de Douchka


Demain SG = self garage, une grosse merco moderne le matin, puis Bambi passe faire remplacer têtes et doigts sur son allumeur de 964.

[Cheers]

@Did78 ton moteur est tout beau et je suis en train de bosser sur ton faisceau manos.
On en parle demain.

[lclap59]

Concernant la vidange de PDK de la boite qui fuyait suite à une vidange, nous avons retiré 2.8 litres pour en remettre 5.5...
On en a profité pour faire également la vidange d'huile du différentiel.

C'est interessant cette histoire de PDK. Apres ça elle fonctionne nickel ?

[Cheers]

Oui, essai routier, bien meilleur comportement et tout est sec.

On a donc remplacé carter-crépine avec bouchons et visserie.
5.4 litres d'huile FFL-3 pour les embrayages et 2.9l de 75W90 pour le différentiel.

Porsche ne préconise pas le remplacement du carter-crépine on a pris sur nous de le proposer au propriétaire.