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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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n°3524
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JMP76 a écrit :Disons que sur un G tu n'as pas l'impression que tes roues vont se barrer à droite ou à gauche suivant les nids de poulesjhub a écrit : @fabien37 : oui
@JMP76 Je ne suis pas d'accord sur le ressenti de la direction d'une G vs F (bien réglées) mais sur le moteur, oui :)mais c'est du ressenti et diffèrent pour chacun
Avec son budget et ce qu'il veut faire je conseillerai à Didier de ne pas fermer la porte aux G et regarder les Carrera 3.0.....
J'ai les 2, une f et un G, je ne suis pas d'accord avec vous sur le coté camion, mettez du 195/65R15 a l'avant sur vos G et mettez des 205/60R16 sur vos classic et vous verrez, juste le faite de mettre des minilite sur la classic il y a un changement
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n°3524
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JMP76 a écrit : Quitte à poser 70k€ sur la table il faut rester sur un modèle "d'origine" F ou G (avant79) et non un backdate
Car si tu as a envie un jour de faire des Rallyes type MCH, Corse, Portugal ect... avec une Bitza tu ne seras pas pris
Avec ce budget tu dois pouvoir trouver quelque chose de bien, c'est une question de temps
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n°6531
D S a écrit :ah oui je trouveChristelle a écrit : La 914 c’était une bonne piste…
https://garage-11.se/bilar/bil/?id=387
Elle est sublime! C’est des franc pacifique?
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Christelle a écrit :D S a écrit :ah oui je trouveChristelle a écrit : La 914 c’était une bonne piste…
https://garage-11.se/bilar/bil/?id=387
Elle est sublime! C’est des franc pacifique?
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n°2861
probablement plus simple à acheter que la suédoise
https://www.leboncoin.fr/voitures/2014675937.htm
bonnes recherches Didier
https://www.leboncoin.fr/voitures/2014675937.htm
bonnes recherches Didier
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PoissonRouge a écrit : 6 pages, 157 réponses et 3122 vues plus loin ....
Didier, ca part en couille, ça tombe bien, Deloup n'en à plus
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Christelle a écrit :kal24E a écrit : Tu peux envisager de changer de femme pour acheter l'auto rouge du poisson du même nom. Mais bon, si tu changes de femme, tu n'auras sans doute plus les ronds pour achter l'auto. C'est cornélien, comme problème ....
Quel pragmatisme!
et ça laisserait un peu de pognon au Fumier mais non, ma rouge n'est pas à vendre.... ni à échanger 
T'as raison Christelle, tu t'es pas gourée, ici c'est un club échangiste
Sinon, le concept d'un 4 cyl avec des watts (genre big bore 180cv) pourrait être intéressant, non? Ca allie puissance et légèreté, ça peut être bien. Bon, niveau bruit, comparé au flat 6, c'est pas génial, mais si c'est des perfs que tu cherches, c'est peut-être une piste à creuser.
Comme le FdF veut un coupé, je ne pense pas qu'une 914 réponde au cahier des charges.
Comme le FdF veut un coupé, je ne pense pas qu'une 914 réponde au cahier des charges.
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ah nan Pepo pas d'photos
quand on se fait passer pour Pierrers pour draguer une meuf , on la ramène pas
BEUBEUF a écrit : Vu les photos publiées….
Ne serait il pas plus raisonnable, tout simplement, qu’il apprenne à piloter , avant tout changement de monture ?
Je dis ça , je dis rien moi ….
quand on se fait passer pour Pierrers pour draguer une meuf , on la ramène pas
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DavidC a écrit :bien d'accord avec toi et je n'arrêtes pas de lui dire, une bonne SC allégé avec une bonne boite courte et c'est la fête.JMP76 a écrit :Disons que sur un G tu n'as pas l'impression que tes roues vont se barrer à droite ou à gauche suivant les nids de poulesjhub a écrit : @fabien37 : oui
@JMP76 Je ne suis pas d'accord sur le ressenti de la direction d'une G vs F (bien réglées) mais sur le moteur, oui :)
Avec son budget et ce qu'il veut faire je conseillerai à Didier de ne pas fermer la porte aux G et regarder les Carrera 3.0.....
J'ai les 2, une f et un G, je ne suis pas d'accord avec vous sur le coté camion, mettez du 195/65R15 a l'avant sur vos G et mettez des 205/60R16 sur vos classic et vous verrez, juste le faite de mettre des minilite sur la classic il y a un changement
En plus comme tu as deja un 73 qui rouille, tu peux prendre une Sc qui rouille moins et qui te coutera moins cher et te laisse du pognon pour refaire ta jaune .. ;-)
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Rol84 a écrit :’Xactement, reprendre les basiques du fumier, les fameux paramètresBEUBEUF a écrit : Vu les photos publiées….
Ne serait il pas plus raisonnable, tout simplement, qu’il apprenne à piloter , avant tout changement de monture ?
Je dis ça , je dis rien moi ….
Pour les primo-accédants du forum, les fameux paramètres :
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D S a écrit : y avait d'la neige en c'temps là
bon tout compte fait , ma femme aime bien le rouge
je sens déjà un certain suintement chez quelques malfaisants
Pour le suintement c’est et sera toujours pour ton sds
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ttdi75 a écrit :ah ben voila ! c'est clair cette fois ci ! bon même s'il faut lire un peu entre les lignesD S a écrit : y avait d'la neige en c'temps là
bon tout compte fait , ma femme aime bien le rouge
je sens déjà un certain suintement chez quelques malfaisants
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quentinf a écrit :D'ailleurs il y a une 2.4T rouge coupé sur ton avatarttdi75 a écrit :ah ben voila ! c'est clair cette fois ci ! bon même s'il faut lire un peu entre les lignesD S a écrit : y avait d'la neige en c'temps là
bon tout compte fait , ma femme aime bien le rouge
je sens déjà un certain suintement chez quelques malfaisants
elle est tangerine !!! tu m'as flingué ma matinée
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D S a écrit : bon @Pepo ,t'as pas une photo Cul avec une rouge ?:o
mais classe
Alors déjà d’une : tu diras à ta Femme que la vraie couleur Ferrari n’est pas le rouge, mais le jaune (comme ton citron …)
Et de deux : ne sachant plus quel modèle tu recherche, je ne sais pas quelle photo va te procurer du plaisir …
Donc j’ai ça :
Pepo a écrit :D S a écrit : bon @Pepo ,t'as pas une photo Cul avec une rouge ?:o
mais classe
Alors déjà d’une : tu diras à ta Femme que la vraie couleur Ferrari n’est pas le rouge, mais le jaune (comme ton citron …)
Le jaune est la couleur de Modène que l’on retrouve sur l’écusson de la marque.
La première Ferrari, la 125S, était rouge, couleur de l’Italie pour les voitures de course.
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Topman a écrit :Pepo:Pepo a écrit :D S a écrit : bon @Pepo ,t'as pas une photo Cul avec une rouge ?:o
mais classe
Alors déjà d’une : tu diras à ta Femme que la vraie couleur Ferrari n’est pas le rouge, mais le jaune (comme ton citron …)
Le jaune est la couleur de Modène que l’on retrouve sur l’écusson de la marque.
La première Ferrari, la 125S, était rouge, couleur de l’Italie pour les voitures de course.
Pitin je suis à moitié Macaroni et j’me plante …