[Linece]

J'ai bien fait de poser la question Merci !

et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....

Quand ça tombe pas en panne … c est pas très fiable leur truc sur 997

Ni sur 991, lors d’une sortie club je me suis arrêté car une 991 d’un membre était arrêtée sur le bas côté et son Lift s’était mis en sécurité, il avait un côté qui était redescendu et pas l’autre

Pour ma part 4 ans avec la même lame et même si elle est bien égratignée pas encore besoin de la changer. J’en ai une toute neuve dans le garage.

[Tgvr6]

et la grosse différence est qu'elle peut rester en bon état plus longtemps sur une mk2 grâce a l'arrivée du lift....

Quand ça tombe pas en panne … c est pas très fiable leur truc sur 997

Ni sur 991, lors d’une sortie club je me suis arrêté car une 991 d’un membre était arrêtée sur le bas côté et son Lift s’était mis en sécurité, il avait un côté qui était redescendu et pas l’autre

Pour ma part 4 ans avec la même lame et même si elle est bien égratignée pas encore besoin de la changer. J’en ai une toute neuve dans le garage.

Moi l ‘ancien proprio a viré le lift et me la donné dans un beau carton avec la voiture … il voulait plus en entendre parler

[928cs]

le problème est-il récurrent à tous les lifts ?

A partir des 991 génération 2, le système est électrique au lieu de pneumatique, sauf erreur. Beaucoup moins de problème de fiabilité, à priori.

Genre, cela va le faire avec une belle 991 GT3 Touring

[Linece]

le problème est-il récurrent à tous les lifts ?

A partir des 991 génération 2, le système est électrique au lieu de pneumatique, sauf erreur. Beaucoup moins de problème de fiabilité, à priori.

Genre, cela va le faire avec une belle 991 GT3 Touring

Possible mais la 991 en rade était une phase 2, mais pas une GT3.