[BEN72]

Suis d'accord sur les performances et l'agrément, mais M arrêter 3x 45 minutes et risquer d'attendre qu'une borne se libère est rédhibitoire pour moi.

l'intérêt d'une tesla avec les superchargeurs c'est qu'en 20 minutes tu as de quoi aller au suivant...
Tesla , tu rentres sur l aire d autoroute, tute gares ça charge.
VT , tu arrives, tu fais la queue, tu fais le plein, tu vas payer. tu reviens à ta voiture, tu vas de garer à tataouine , tu vas pisser etc...
Le temps d'arrêt est sensiblement le même

[Julien]

Suis d'accord sur les performances et l'agrément, mais M arrêter 3x 45 minutes et risquer d'attendre qu'une borne se libère est rédhibitoire pour moi.

Ce qui me gêne vraiment, c'est aussi de se dire qu'on ne peut pas dévier sur un coup de tête, prendre un col de montagne pour le plaisir plutôt qu'un tunnel qui raccourcis le chemin, se perdre plus ou moins volontairement lors d'une balade, bref, ce sentiment de liberté qui faisait qu'à 17 piges je n'attendais qu'une chose: passer mon permis

Un collègue est plutôt satisfait de son SUV électrique (je sais plus lequel, mais un truc genre Hyundai), il a fait plusieurs milliers de kilomètres en vacances, pas d'autoroute et par contre il faut prévoir les arrêts. Pour des vacances, ça me gêne .

Je lui disais que j'étais à 200% pro électrique ! Que des types comme lui qui ne s'intéressent pas à l'auto y passe vite, ça me laisse plus de SP98.

[gtrs57]

il faut effectivement anticiper
voir avec quelle autonomie tu demarres, estimer de combien tu as besoin pour rejoindre ton but, ou tu pourras charger
qu’un vt reste plus simple d’utilisation est une evidence
apres avec de l’organisation ce n’est pas du stress….

[Flat6|Twin]

Suis d'accord sur les performances et l'agrément, mais M arrêter 3x 45 minutes et risquer d'attendre qu'une borne se libère est rédhibitoire pour moi.

l'intérêt d'une tesla avec les superchargeurs c'est qu'en 20 minutes tu as de quoi aller au suivant...
Tesla , tu rentres sur l aire d autoroute, tute gares ça charge.
VT , tu arrives, tu fais la queue, tu fais le plein, tu vas payer. tu reviens à ta voiture, tu vas de garer à tataouine , tu vas pisser etc...
Le temps d'arrêt est sensiblement le même

Non ce n’est pas la même chose car dans les étapes du processus que tu décris, le temps de charge étant plus long il faut plus de bornes pour absorber le flux de véhicules. Alors certes tu peux aller pisser pendant que ça charge mais tu dois attendre d’avoir une borne dispo.

[Julien]

Carrément Tesla semble plus "facile" au quotidien de par son réseau. Les technologies et les recharges iront de toute façon dans le bon sens

Le seul truc qui m'a fait rire, c'est que mon collègue me disait qu'il n'allait pas garder longtemps sa voiture, car la techno va très vite, et que du coup il a peur que sa voiture perde beaucoup en valeur. Par contre, dans une optique d'économie des ressources / écologie tout ça, j'ai trouvé ça drôle, mais je le comprends. Chaque année les autonomies vont, je pense, augmenter

[Raph]

Le seul truc qui m'a fait rire, c'est que mon collègue me disait qu'il n'allait pas garder longtemps sa voiture, car la techno va très vite, et que du coup il a peur que sa voiture perde beaucoup en valeur.

Meme si je comprends, le passe montre le contraire. La cote des VEs d'occasion est excellente, voire meilleure que les VTs

[mostro]

Une question, vous parlez tous de recharge simple et rapide sur autoroute mais pour quelqu'un comme moi qui doit le prendre une fois par an max comment ça se passe sur le réseau secondaire voir les (toute) petites routes ? Vous trouvez des chargeurs ? Ils débitent assez ?

[erwanmanuelfangio]

Il y a une cartographie des points de recharge sur le site Tesla.

Je constate que le supercharger le plus proche est à une heure de route, d'autres chargeurs étant à mini 45 minutes dans des hôtels bref... la seule solution qui s'offrirait à moi est l'installation d'une borne à domicile.

[philco]

+1, le plaisir de conduite est vraiment énorme (si, si). les impressions de conduite n'ont rien à voir avec celles d'un VT. et il faut arreter de mettre en opposition VE vs VT. j'ai bcp de plaisir avec le GT4 et avec la Tesla. Chacun dans son registre.

Raph, j'ajoute :
- cette impression d'évoluer sur un coussin d'air...
- et évidemment, le plaisir absolu d'enfumer tout ce qui roule en accélération Très utile pour doubler et pour vexer un blaireau qui te colle d'un peu trop prés....

Ca j'ai eu sauf que le blaireau c'était moi. Impossible a doubler parce qu'il mettait gouache à chaque endroit où on pouvait passer, il m'a fait suer pendant plus de 30 bornes de virages à se trainer et freiner comme une tanche en m'empêchant de le passer. J'ai adoré.
le gauche avec visibilité a fini par me sauver mais j'ai trouvé ça extrêmement pénible.