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Vous me faites penser à mon 103... je vous avais promis un update.
Pièces changées :
Courroie
Pneus (freins dégraissés et nettoyés au passage) GP1 comme à la grande époque
... ça peut pas faire de mal !
Guidon forme origine (reedition pour avoir un chrome nickel)
Baguette de réservoir noire (reedition)
Antivol qui se range dans la colonne de direction (clé perdue sur l’origine)
Rétro (occase d’époque. Le miroir était fendu sur le mien)
Butée béquille (NOS)
Caoutchouc cadre au niveau du porte bagages (NOS... le dernier dispo en France si j’en crois mes recherches !)
Sont passés en peinture les caches moteur (stickers neufs) et le porte bagage. Le tout repeint au code couleur d’origine.
Quelques retouches fines sur le cadre mais au final pas grand chose.
Un coup de noir mat haute température sur le pot lui donne une belle finition.
J’ai ressorti mon casque chevignon d’époque pour le premier essai.
Une vidange du réservoir pour repartir avec du propre et zou.
Bonheur. Elle prend 70 compteur malgré le phacochère posé sur la selle !
(56/57 gps...) ça ira très bien pour ses quelques sorties autour de la maison.
Next... l’immat... mais ça on verra après le confinement.
Ha si... si quelqu’un a dans un tiroir de la visserie d’origine.. suis preneur !
Il me manque UNE vis pour être 100% conforme. Celle de la boîte à outils.. elle devrait être comme ses homologues des carters, donc avec un « trou » au milieu. Donc 5x18 ou 5x20... à votre bon cœur.
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Pièces changées :
Courroie
Pneus (freins dégraissés et nettoyés au passage) GP1 comme à la grande époque
... ça peut pas faire de mal !Guidon forme origine (reedition pour avoir un chrome nickel)
Baguette de réservoir noire (reedition)
Antivol qui se range dans la colonne de direction (clé perdue sur l’origine)
Rétro (occase d’époque. Le miroir était fendu sur le mien)
Butée béquille (NOS)
Caoutchouc cadre au niveau du porte bagages (NOS... le dernier dispo en France si j’en crois mes recherches !)
Sont passés en peinture les caches moteur (stickers neufs) et le porte bagage. Le tout repeint au code couleur d’origine.
Quelques retouches fines sur le cadre mais au final pas grand chose.
Un coup de noir mat haute température sur le pot lui donne une belle finition.
J’ai ressorti mon casque chevignon d’époque pour le premier essai.
Une vidange du réservoir pour repartir avec du propre et zou.
Bonheur. Elle prend 70 compteur malgré le phacochère posé sur la selle !
(56/57 gps...) ça ira très bien pour ses quelques sorties autour de la maison.
Next... l’immat... mais ça on verra après le confinement.
Ha si... si quelqu’un a dans un tiroir de la visserie d’origine.. suis preneur !
Il me manque UNE vis pour être 100% conforme. Celle de la boîte à outils.. elle devrait être comme ses homologues des carters, donc avec un « trou » au milieu. Donc 5x18 ou 5x20... à votre bon cœur.
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Membre cotisant
n°6146
JEANNOTCUP35 a écrit :
Tu était le roi des Solex :)
Ca c'est du rare
C'est mon père qui l'avait dégotté je ne sais où. :)
La collection de Solex a débuté avec le 3800, le même que celui-ci en état absolument neuf.
Je roulais avec à une époque où plus personne n'en utilisait et où beaucoup en avaient à trainer chez eux, on me les proposait.
Tant que ça coutait rien ou à peu près, que ça faisait marrer le père et que la mère ne râlait pas de trop... j'en ramenais à la maison.
Membre
LOOI911 a écrit : Vous me faites penser à mon 103... je vous avais promis un update.
Pièces changées :
Courroie
Pneus (freins dégraissés et nettoyés au passage) GP1 comme à la grande époque
Guidon forme origine (reedition pour avoir un chrome nickel)
Baguette de réservoir noire (reedition)
Antivol qui se range dans la colonne de direction (clé perdue sur l’origine)
Rétro (occase d’époque. Le miroir était fendu sur le mien)
Butée béquille (NOS)
Caoutchouc cadre au niveau du porte bagages (NOS... le dernier dispo en France si j’en crois mes recherches !)
Sont passés en peinture les caches moteur (stickers neufs) et le porte bagage. Le tout repeint au code couleur d’origine.
Quelques retouches fines sur le cadre mais au final pas grand chose.
Un coup de noir mat haute température sur le pot lui donne une belle finition.
J’ai ressorti mon casque chevignon d’époque pour le premier essai.
Une vidange du réservoir pour repartir avec du propre et zou.
Bonheur. Elle prend 70 compteur malgré le phacochère posé sur la selle !
(56/57 gps...) ça ira très bien pour ses quelques sorties autour de la maison.
Next... l’immat... mais ça on verra après le confinement.
Ha si... si quelqu’un a dans un tiroir de la visserie d’origine.. suis preneur !
Il me manque UNE vis pour être 100% conforme. Celle de la boîte à outils.. elle devrait être comme ses homologues des carters, donc avec un « trou » au milieu. Donc 5x18 ou 5x20... à votre bon cœur.
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Le casque est raccord et sympa aussi
Membre
SEBB a écrit :For sale ?JEANNOTCUP35 a écrit : Dax pour moi aussi
2287 kms, jamais refait (sauf peinture jantes et pot), un vrai p'tit collector !
Bref, pas des trucs mal bricolés par des ados
Entre les moches, les bricolés à mort, les refaits de A à Z au prix de la truffe, et puis la plupart sont dans le sud... Donc pas facile de trouver un exemplaire qui correspondait à peu près à mes critères, soit beau dans son jus
Bonne recherche, c'est un jouet sympa
Membre
LOOI911 a écrit : Coucou mon Jeannot !
Merci pour les compliments... que je te retourne.
Ton Dax est juste magique.
Dax... Monkey ou dans une moindr mesure chappy... quand on a la chance de trouver... on garde !
J'avais fait la connerie il y à 15/20 d'acheter un Monkey chinois. Très mauvaise idée. Très joli, démarreur électrique, etc. etc. Une vraie merdre en fait !!! Les chromes ont commencé à rouiller rapidement alors qu'il à jamais vu la pluie (acheté plus pour la déco que pour l'usage, il doit avoir 2.5 kms
) puis çà à été l'intérieur du réservoir. Bref tout neuf mais tout pourri Alors je n'ai pas fait le même bêtise pour le Dax. Un Honda et rien d'autre, et un beau dans son jus :)
Car ceux refait, s'il sont remonté avec de la pièce "adaptable", on retrouve la même qualité médiocre que sur mon Monkey
JEANNOTCUP35 a écrit : Dax pour moi aussi
2287 kms, jamais refait (sauf peinture jantes et pot), un vrai p'tit collector !
Et puis un Solex 5000 en peinture d'origine
Bref, pas des trucs mal bricolés par des ados
En moins bon état, donc je te demanderai peut-être des photos pour la restauration.
Le Micron doit être restauré aussi
erwanmanuelfangio a écrit :Ultra rare, oui.JEANNOTCUP35 a écrit :
Tu était le roi des Solex :)
Ca c'est du rare
C'est mon père qui l'avait dégotté je ne sais où. :)
La collection de Solex a débuté avec le 3800, le même que celui-ci en état absolument neuf.
Je roulais avec à une époque où plus personne n'en utilisait et où beaucoup en avaient à trainer chez eux, on me les proposait.
Tant que ça coutait rien ou à peu près, que ça faisait marrer le père et que la mère ne râlait pas de trop... j'en ramenais à la maison.
Pour ton 3800 S, il sera de nouveau complet un jour, j'espère
Membre
928cs a écrit :J'ai le même dans mon garageJEANNOTCUP35 a écrit :
Bref, pas des trucs mal bricolés par des ados
En moins bon état, donc je te demanderai peut-être des photos pour la restauration.
Le Micron doit être restauré aussi
Pour le Micron, la restauration n'est pas le problème, le + dur est de le trouvé !!!
Je regardais tout de suite la photo du 5000, je vois qu'a coté sur les cartons le réservoir du Monkey "chinetoque"
et celui de mon Mobyx qui viennent d'être traité au Restom Faut que j,vous passe une photo de mon Mobyx "spécial Paddock" (complètement à poil pour être léger et pas fragile, j'ai même un peu raccourci le cadre, si si
) je l'adore il est fun et on à souvent voulu me l'acheter JEANNOTCUP35 a écrit :Salut JulienLOOI911 a écrit : Coucou mon Jeannot !
Merci pour les compliments... que je te retourne.
Ton Dax est juste magique.
Dax... Monkey ou dans une moindr mesure chappy... quand on a la chance de trouver... on garde !
J'avais fait la connerie il y à 15/20 d'acheter un Monkey chinois. Très mauvaise idée. Très joli, démarreur électrique, etc. etc. Une vraie merdre en fait !!! Les chromes ont commencé à rouiller rapidement alors qu'il à jamais vu la pluie (acheté plus pour la déco que pour l'usage, il doit avoir 2.5 kms
Alors je n'ai pas fait le même bêtise pour le Dax. Un Honda et rien d'autre, et un beau dans son jus :)
Car ceux refait, s'il sont remonté avec de la pièce "adaptable", on retrouve la même qualité médiocre que sur mon Monkey
Je comprends pas bien, à la base le Honda Monkey est bien chinois de chine ?
J'ai pris contact avec des importateurs spécialistes du 2 roues qui les font venir par container ...
:)
Membre
SEBB a écrit : Je comprends pas bien, à la base le Honda Monkey est bien chinois de chine ?
J'ai pris contact avec des importateurs spécialistes du 2 roues qui les font venir par container ...
Polo2A a écrit : J’ai aussi un très très rare monkey cz100 pour les connaisseurs
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