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Région où le bien est disponible : Antony 92
Prix de vente : 16500 €
Contact : MP
Bonjour,
Je vends ma 944 S2 de 1990, Bvm, 126 700 kms (peu évolutifs), blanc grand prix, intérieur cuir/tissu Porsche bleu baltique, française Sonauto.
Je l’ai achetée en juillet dernier dans l’idée de m’en servir comme daily mais rapidement les embouteillages de RP m’ont fait revenir au deux roues.
N’ayant quasiment plus le temps de la faire rouler et privilégiant la 2,4, je la vends, toutefois sans grande motivation..
C’est donc la version « évoluée » de la 944 avec ses attributs de "Turbo", son moteur 3 litres de 211cv, un super moteur souple et vif dans les tours.
Il transfigure la 944 qui évolue de GT à sportive selon les routes et les conditions.
Il s’agit d’un modèle français de chez Sonauto Cergy, livrée le 07/06/1990.
L’auto n’a connu que deux propriétaires, et encore le premier l’a possédée de juin 1990 à mai 1992 et le second de mai 1992 jusqu’en juillet 2019, la ou je lui achète.
Je possède la pochette d’origine avec le carnet (partiellement rempli), tous les documents de bord, deux clés et des factures depuis sa remise en route (l’auto est restée 10 ans sans rouler).
Elle possède les options:
424 (commande de chauffage automatique)
474 (amortisseurs sports)
533 (alarme)
593 (ABS)
Elle a également les vitres électriques, les réglages électriques de l'assise et de la hauteur des sièges avant (série).
Elle est 100% d’origine sauf une clim posée chez Posche par le 2em propriétaire sudiste (non opérationnelle).
Son tableau de bord n’est pas fendu.
Son quasi seul défaut (aphone) a été résolu par la pose d’un silencieux Scart en inox
Il y a également le bourrelet du siège conducteur qui présente quelques défauts, mais a priori plus des griffures de chien que de l’usure dixit le précédent proprio (reprenable facilement).
Les travaux depuis sa remise en route:
-février 2018 à 123 261 kms: Vidange, disques, plaquettes, maitre cylindre de freins, pneus, distribution +pompe à eau + tendeur, courroies, bougies, batterie, pompe à essence, vérin de capot, filtres, flexibles de freins… (facture 3800 euros)
-Juillet 2018: joint de serrure hayon, joints, baguettes, autocollants, glace de rétroviseurs (facture 631 euros)
-Juillet 2018: voile de peinture (3500 euros)
-novembre 2018: remise en état faisceau électrique, jauges, boite à gant ( facture 1100 euros)
-décembre 2018 (réfection cuir du volant, verin de hayon, barillet, pare soleil (facture 315 euros)
-mars 2019: chauffage, connectiques de commandes chauffage, pommeau de vitesse: (facture 349 euros)
-octobre 2019: embrayage, vidange, filtres, géométrie, pose silencieux Scart (facture 3700 euros)
L’auto roule très bien, elle est parfaitement saine et Marc Borie (pour ceux qui connaissent) est à la dispo de l’acheteur pour donner son avis, c’est lui qui s’est occupé des derniers travaux d’octobre 2019.
Le controle technique de juillet 2019 mentionne un mauvais réglage des anti brouillards.
Plus d’infos par MP
Arnaud
Prix : 16 500 € ici
Prix de vente : 16500 €
Contact : MP
Bonjour,
Je vends ma 944 S2 de 1990, Bvm, 126 700 kms (peu évolutifs), blanc grand prix, intérieur cuir/tissu Porsche bleu baltique, française Sonauto.
Je l’ai achetée en juillet dernier dans l’idée de m’en servir comme daily mais rapidement les embouteillages de RP m’ont fait revenir au deux roues.
N’ayant quasiment plus le temps de la faire rouler et privilégiant la 2,4, je la vends, toutefois sans grande motivation..
C’est donc la version « évoluée » de la 944 avec ses attributs de "Turbo", son moteur 3 litres de 211cv, un super moteur souple et vif dans les tours.
Il transfigure la 944 qui évolue de GT à sportive selon les routes et les conditions.
Il s’agit d’un modèle français de chez Sonauto Cergy, livrée le 07/06/1990.
L’auto n’a connu que deux propriétaires, et encore le premier l’a possédée de juin 1990 à mai 1992 et le second de mai 1992 jusqu’en juillet 2019, la ou je lui achète.
Je possède la pochette d’origine avec le carnet (partiellement rempli), tous les documents de bord, deux clés et des factures depuis sa remise en route (l’auto est restée 10 ans sans rouler).
Elle possède les options:
424 (commande de chauffage automatique)
474 (amortisseurs sports)
533 (alarme)
593 (ABS)
Elle a également les vitres électriques, les réglages électriques de l'assise et de la hauteur des sièges avant (série).
Elle est 100% d’origine sauf une clim posée chez Posche par le 2em propriétaire sudiste (non opérationnelle).
Son tableau de bord n’est pas fendu.
Son quasi seul défaut (aphone) a été résolu par la pose d’un silencieux Scart en inox
Il y a également le bourrelet du siège conducteur qui présente quelques défauts, mais a priori plus des griffures de chien que de l’usure dixit le précédent proprio (reprenable facilement).
Les travaux depuis sa remise en route:
-février 2018 à 123 261 kms: Vidange, disques, plaquettes, maitre cylindre de freins, pneus, distribution +pompe à eau + tendeur, courroies, bougies, batterie, pompe à essence, vérin de capot, filtres, flexibles de freins… (facture 3800 euros)
-Juillet 2018: joint de serrure hayon, joints, baguettes, autocollants, glace de rétroviseurs (facture 631 euros)
-Juillet 2018: voile de peinture (3500 euros)
-novembre 2018: remise en état faisceau électrique, jauges, boite à gant ( facture 1100 euros)
-décembre 2018 (réfection cuir du volant, verin de hayon, barillet, pare soleil (facture 315 euros)
-mars 2019: chauffage, connectiques de commandes chauffage, pommeau de vitesse: (facture 349 euros)
-octobre 2019: embrayage, vidange, filtres, géométrie, pose silencieux Scart (facture 3700 euros)
L’auto roule très bien, elle est parfaitement saine et Marc Borie (pour ceux qui connaissent) est à la dispo de l’acheteur pour donner son avis, c’est lui qui s’est occupé des derniers travaux d’octobre 2019.
Le controle technique de juillet 2019 mentionne un mauvais réglage des anti brouillards.
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Arnaud
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