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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels : ou comment savoir entretenir sa Porsche soi-même, reportages photos techniques, astuces. Toutes générations confondues. Soyez clair et explicite dans le sujet.
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toujours aussi beau, bravo les gars :thumbup:
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Rennfrog a écrit :

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Ah oui, c'est très juste...
Et quand la roue tourne, ça se passe bien ?
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Manu75010 a écrit :
Rennfrog a écrit :

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Ah oui, c'est très juste...
Et quand la roue tourne, ça se passe bien ?
C'est juste mais ça ne touche pas comme c'était le cas précédemment, là la caisse est sur chandelles et en appui on s'éloigne du passage de roue.
La rotation de la roue n'a pas d'incidence dans cet axe.
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top !
:thumbup:
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Est ce que vous connaissez les raideurs des ressorts principaux avants et arrières?
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Pam17 a écrit :
Une question concernant Olivier........


Est ce un mecnicien qui fait des photos ou un photographe qui fait de la mécanique????

Des fois on se pose la question :D :D :D

En tous cas c'est passionnant de pouvoir suivre ses CR :P :thumbup:

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Pam17 a écrit :
Une question concernant Olivier........


Est ce un mecnicien qui fait des photos ou un photographe qui fait de la mécanique????

Des fois on se pose la question :D :D :D

En tous cas c'est passionnant de pouvoir suivre ses CR :P :thumbup:

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fr007 En ligne
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fr007 a écrit :
Est ce que vous connaissez les raideurs des ressorts principaux avants et arrières?
En fait, la vrai question, étant donné que les ressorts des combinés filetés av/ar de chez Éléphant Racing sont aux choix du client, qu'avez-vous choisi comme « level » ? et est-ce que vous savez à quoi cela correspond comme raideur?
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Level 1, street performance /canyon carver
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Update
Dernières touches sur l'intérieur, l'arceau 6 points est installé en deux temps puis vissé sur les platines.


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