[satanas57]

Attention la M5 F10 est redoutable... Faut pas croire que tu va lui mettre la misère.
Le poids et tes 4 roues motrices sont en ta faveur mais elle a autant de couple que toi avec 680Nm et 80 poneys de plus.

[steph92]

devrait y avoir un voyant non si pb ?

[steph92]

avec le Pack Sport chrono ça doit monter a 1.2 bar car overboost.

[Tgvr6]

Essaies en 6ieme , tu te mets à 70km/h et puis tu enfonces ... tu dois taper le 1 bar ou 1.2 bar sans problème .... sinon problème .

[steph92]

ou 2500 tr en 3e et godasse !

[lalex]

Essaies en 6ieme , tu te mets à 70km/h et puis tu enfonces ... tu dois taper le 1 bar ou 1.2 bar sans problème .... sinon problème .

6eme avec la tiptro, ça va être compliqué.

[Tgvr6]

j avais pas vu que c était une tiptro !

A priori la pression de turbo n est pas constante , sur toutes les vitesses et à n importe quel régime .
Ça monte jusqu’au 1 bar puis ça redescend un peu si je me souviens bien.
Je sais que sur la mienne en 6ieme si j écrase je tape les 1 bars , en 5 et 4ieme aussi ... il me semble que par contre ce n est pas le cas en 1, 2, et 3ieme

[lllaurent]

La pression est constante en appuyant à fond :
Entre 0,9 et 1
De 1.1 à 1.2 de 3000 à 4500trs en mode sport (à vérifier, c’est dans la doc ).
Si il n’y a pas ça, il y a problème

Une biellette de turbo grippée ça prend 5 minutes à vérifier (à froid ). Elles doivent bouger facilement à la main et revenir immédiatement.
Symptômes : manque de puissance (mais la pression est bonne au compteur ....sauf si les deux sont grippées ).
N75, peu probable.

Pour le reste, fuite .....quelque part. Pas d’autre choix que de vérifier tout le circuit.

Ps : une petite recherche avec pression+turbo dans les titres