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Il faut surtout surtout surtout éviter le 1.5 dci 105 ch (le tristement célèbre K9K)
Il est aussi fiable qu'un moteur de 997 p1 (demande à Pascal)
Plus sérieusement mes beaux parents en ont eu 1... Moteur pète à 42000 courroie de distrib changé en garantie... Je leur rachète 5000 balles en 2e voiture quand ils changent... 3 semaines plus tard je pète le moteur... Courroie de distrib... La voiture avait 100000 kms (le moteur 60000) et la caisse 6 ans (Renault a pris 76% de la facture)
Bref c'est bien mais un moteur toutes les 2 révisions ça revient vite cher.
Le problème avec le K9K visiblement c'est la pompe haute pression qui se met un peu de travers avec le temps et lamine la courroie...
Il est aussi fiable qu'un moteur de 997 p1 (demande à Pascal)
Plus sérieusement mes beaux parents en ont eu 1... Moteur pète à 42000 courroie de distrib changé en garantie... Je leur rachète 5000 balles en 2e voiture quand ils changent... 3 semaines plus tard je pète le moteur... Courroie de distrib... La voiture avait 100000 kms (le moteur 60000) et la caisse 6 ans (Renault a pris 76% de la facture)
Bref c'est bien mais un moteur toutes les 2 révisions ça revient vite cher.
Le problème avec le K9K visiblement c'est la pompe haute pression qui se met un peu de travers avec le temps et lamine la courroie...
Profil - Toffer
Profil - dvs95
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