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Enregistré le : 16 oct. 2018, 15:27
Bonjour à toutes et tous,
Comme demandé par le règlement, je passe par l’administratif pour faire ma présentation :-) et qui sait, peut-être qu’un jour je ferai l’administratif pour participer à un track day.
Au risque assumé de ne pas être très original, je n’hésiterai pas à dire que les Porsche m’ont toujours fait rêver, entre autres par leurs sons et leurs lignes indémodables.
Jusqu’à présent, c’est la moto qui a rythmé ma vie. Motard depuis 35 ans, je roule à la sauce Bolognaise depuis plus de 20 ans et j’ai eu à peu près tous les modèles de superbike sortis sur cette période. Je fais également un peu de piste et j’ai participé à quelques endurances qui resteront des moments de pur bonheur même lorsque nous avons rencontré quelques galères :-)
Aujourd’hui, c’est l’envie d’acquérir une Porsche 911 qui m’amène à venir vous rencontrer sur ce forum.
Totalement novice en la matière, je me documente le plus que je peux et je découvre un monde extrêmement riche en histoire, en info, en modèles. C’est passionnant.
J’ai commencé à regarder du coté des 991 4S très récentes mais je me suis rendu compte que la différence de prix avec un modèle neuf n’était pas suffisante pour pallier au fait que les modèles proposés n’offrent pas les options que j’envisage.
Problème;
- Un modèle neuf m’emmène aux calendes grecques pour la récupérer
- la 991 ne semble plus disponible à la vente (via le configurateur), probablement pour laisser place à la nouvelle 992.
Je pourrais sans doute trouver un modèle neuf et déjà configuré en concession et qui disposerait des options principales que je recherche mais quitte à acheter neuf aujourd’hui, il me semble préférable d’opter pour le dernier modèle.
Là, normalement, les vieux barbus devraient crier de grands cris en envisageant une Porsche watercooled équipée de compteurs d’Audi :-)))
Les options que j’ai retenues comme incontournables ou presque :
- PDK
- Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
- Pack Sport Chrono
- Système d'échappement sport
- Régulateur de vitesse
- Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Conducteur
Celles qui me semblent un vrai plus
- Système de levage de l'essieu avant (les dos d’âne me font trop peur)
- Roues arrière directrices
- BOSE® Surround Sound System
- Régulateur de vitesse adaptatif (je l’utilise sur un Q5 et c’est vraiment agréable en roulage ‘normal’) - Promis, je le débrancherai sur circuit ;-)
Voilà, vous savez tout ou presque. Je sais que mon projet ne fait que commencer et que je vais devoir m’armer de patience, mais ça fait aussi parti du plaisir.
Didier
Comme demandé par le règlement, je passe par l’administratif pour faire ma présentation :-) et qui sait, peut-être qu’un jour je ferai l’administratif pour participer à un track day.
Au risque assumé de ne pas être très original, je n’hésiterai pas à dire que les Porsche m’ont toujours fait rêver, entre autres par leurs sons et leurs lignes indémodables.
Jusqu’à présent, c’est la moto qui a rythmé ma vie. Motard depuis 35 ans, je roule à la sauce Bolognaise depuis plus de 20 ans et j’ai eu à peu près tous les modèles de superbike sortis sur cette période. Je fais également un peu de piste et j’ai participé à quelques endurances qui resteront des moments de pur bonheur même lorsque nous avons rencontré quelques galères :-)
Aujourd’hui, c’est l’envie d’acquérir une Porsche 911 qui m’amène à venir vous rencontrer sur ce forum.
Totalement novice en la matière, je me documente le plus que je peux et je découvre un monde extrêmement riche en histoire, en info, en modèles. C’est passionnant.
J’ai commencé à regarder du coté des 991 4S très récentes mais je me suis rendu compte que la différence de prix avec un modèle neuf n’était pas suffisante pour pallier au fait que les modèles proposés n’offrent pas les options que j’envisage.
Problème;
- Un modèle neuf m’emmène aux calendes grecques pour la récupérer
- la 991 ne semble plus disponible à la vente (via le configurateur), probablement pour laisser place à la nouvelle 992.
Je pourrais sans doute trouver un modèle neuf et déjà configuré en concession et qui disposerait des options principales que je recherche mais quitte à acheter neuf aujourd’hui, il me semble préférable d’opter pour le dernier modèle.
Là, normalement, les vieux barbus devraient crier de grands cris en envisageant une Porsche watercooled équipée de compteurs d’Audi :-)))
Les options que j’ai retenues comme incontournables ou presque :
- PDK
- Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
- Pack Sport Chrono
- Système d'échappement sport
- Régulateur de vitesse
- Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Conducteur
Celles qui me semblent un vrai plus
- Système de levage de l'essieu avant (les dos d’âne me font trop peur)
- Roues arrière directrices
- BOSE® Surround Sound System
- Régulateur de vitesse adaptatif (je l’utilise sur un Q5 et c’est vraiment agréable en roulage ‘normal’) - Promis, je le débrancherai sur circuit ;-)
Voilà, vous savez tout ou presque. Je sais que mon projet ne fait que commencer et que je vais devoir m’armer de patience, mais ça fait aussi parti du plaisir.
Didier
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Merci Yoyas et Muppetshow
Franck, tu as raison d'ajouter cet inconvénient supplémentaire. Je ne suis pas certain d'être capable d'attendre si longtemps pour autant de désagréments ;-)
Franck_92 a écrit : Bienvenue
En plus de watercooled et des compteurs d'audi, tu peux rajouter avec un bruit d'aspirateur
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colas90 a écrit : Bienvenue et on veut des photos des Ducati !
Voici la passation de pouvoir de ma bonne vieille 998 de 100 000 km avec la toute dernière 1098. On peut se demander laquelle des deux est la neuve :-)
Et une petite de ma mob de piste au Vigeant
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Merci Chapapi, merci Jean-Marie
Dédé, je me suis dit la même chose, c'est la raison pour laquelle ce n'est pas dans les options indispensables :-)
En parlant d'options qui piquent le porte monnaies, est-ce que ma crainte des dos d'ânes est avérée et est-ce que l'option Système de levage de l'essieu avant est utile ?
dédé du bayou a écrit : Bienvenue
Depuis que je suis porschiste je n'écoute plus la radio ni même de la musique en conduisant, alors 3k€ pour Bose, bof
En parlant d'options qui piquent le porte monnaies, est-ce que ma crainte des dos d'ânes est avérée et est-ce que l'option Système de levage de l'essieu avant est utile ?
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Enregistré le : 17 janv. 2016, 10:27
Bienvenue Didier
La raison pour laquelle on ne peut plus configurer une Porsche neuve est due aux hésitations sur la nouvelle législation sur les moteurs. A partir d’une certaine date ( 1er janvier ?), il ne sera plus possible de commercialiser une voiture NEUVE avec un moteur non agréé nouvelles normes. D’ou l’arrêt des prises de commandes avec les délais de livraison que tu connais.
Par contre, qu’on fait les constructeurs ? Ils ont stocké des voitures qui pourront être vendues comme des OCCASIONS neuves, échappant ainsi à la loi. Porsche est l’un de ceux qui en ont le plus stocké (en pourcentage de prod)
Donc patience, il va y avoir des affaires à faire....
Et pour répondre à ta question sur le levage de l’essieu avant, il est important sur les modèles typés circuit, pas trop sur la gamme de route.
La raison pour laquelle on ne peut plus configurer une Porsche neuve est due aux hésitations sur la nouvelle législation sur les moteurs. A partir d’une certaine date ( 1er janvier ?), il ne sera plus possible de commercialiser une voiture NEUVE avec un moteur non agréé nouvelles normes. D’ou l’arrêt des prises de commandes avec les délais de livraison que tu connais.
Par contre, qu’on fait les constructeurs ? Ils ont stocké des voitures qui pourront être vendues comme des OCCASIONS neuves, échappant ainsi à la loi. Porsche est l’un de ceux qui en ont le plus stocké (en pourcentage de prod)
Donc patience, il va y avoir des affaires à faire....
Et pour répondre à ta question sur le levage de l’essieu avant, il est important sur les modèles typés circuit, pas trop sur la gamme de route.
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Alain 964 Strozec a écrit : Bienvenue Didier
...
Donc patience, il va y avoir des affaires à faire....
Et pour répondre à ta question sur le levage de l’essieu avant, il est important sur les modèles typés circuit, pas trop sur la gamme de route.
Je dois reconnaitre qu'il y a une certaine fébrilité dans ma patience depuis quelques temps ;-)
Merci pour l'info sur le levage de l'essieu avant, je retire donc cette option de ma liste.
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PatTarga a écrit : Bienvenue
Vu le niveau moyen actuel, ton orthographe et ta prose, tu as au moins l'agreg de français, bravo
non pas d'agreg, mais je tente d'être attentif à mes erreurs. Ca ne fonctionne pas à tous les coups ;-)
Tu es d'où dans le 78 ? moi proche Meulan en Yvelines.
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Ça y est ! Je rentre en phase d’insomnie !
Ça a commencé la nuit dernière vers 4h30 quand je me suis rendu compte que j’allais signer un bon de commande au petit matin.
Impossible de me rendormir, le reste de la nuit a été remplie par des phases d’excitation intenses.
C’est très agréable, mais ça fatigue :-)
Ce devrait être une 991 4S avec toutes les options voulues sauf le système de levage de l'essieu avant, mais de bons conseils glanés ici m’ont déjà appris à m’en passer :-)
Je dis “devrait” car en fait, je ne l’ai pas encore vue !
Mais elle est quasi neuve donc je n’ai pas trop d’inquiétude à son sujet et dans ma tête elle est déjà mienne et m’empêche donc de dormir :-)
Elle va me faire voyager car elle habite pour le moment dans le sud-est !
Si tout va bien, je vais la voir, l’essayer et rentrer à la maison avec cette semaine.
Cerise sur le gâteau, mes premiers tours de roues se feront sur la route Napoléon.
Je retourne à mes insomnies.
Ça a commencé la nuit dernière vers 4h30 quand je me suis rendu compte que j’allais signer un bon de commande au petit matin.
Impossible de me rendormir, le reste de la nuit a été remplie par des phases d’excitation intenses.
C’est très agréable, mais ça fatigue :-)
Ce devrait être une 991 4S avec toutes les options voulues sauf le système de levage de l'essieu avant, mais de bons conseils glanés ici m’ont déjà appris à m’en passer :-)
Je dis “devrait” car en fait, je ne l’ai pas encore vue !
Mais elle est quasi neuve donc je n’ai pas trop d’inquiétude à son sujet et dans ma tête elle est déjà mienne et m’empêche donc de dormir :-)
Elle va me faire voyager car elle habite pour le moment dans le sud-est !
Si tout va bien, je vais la voir, l’essayer et rentrer à la maison avec cette semaine.
Cerise sur le gâteau, mes premiers tours de roues se feront sur la route Napoléon.
Je retourne à mes insomnies.
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[mode spoil ON]
Pour ceux qui n’ont pas la patience de lire jusqu’au bout, ça y est elle est à la maison ;-)
[mode spoil OFF]
Mercredi dès potron-minet et même un peu avant, direction Roissy pour un vol en direction de Nice.
Nous sommes accueillis par David à l’aéroport qui est venue nous chercher avec une Panamera hybrid.
Bon, ce premier contact n’est pas à la hauteur de mes attentes. Non pas à cause de David qui est charmant, mais honnêtement c’est quoi cette Porche qui fait moins de bruit que ma Peugeot 307 !
Arrivée au CP d’Antibes, tout va très vite : café, signature de bon de commande, remise du chèque, perception du paquetage (livret d’entretien, manuel d’utilisation, clé, …) tout ça dans une jolie boite dans un joli sac … mais je n’ai toujours pas vu ma Porsche !
Je peux dire MA PORSCHE puisque je l’ai payée :-) Ils sont forts ces commerciaux. En fait, c’est un peu comme si j’avais acheté une Porsche sur plan !
Après les insomnies, le doute.
- Et sil elle ne plaisait pas
- Et si elle était toute moche
- Et si la couleur sur les photos envoyées étaient le résultat d’une mauvaise balance des blancs
- Et si c’était un modèle spécial équipé du même moteur atomique que celui de la Panamera de tout à l’heure
- Et si …
David doit percevoir mon impatience et nous dirige vers une sorte de petit salon privé dans un coin du show-room.
On passe devant une très belle 356. Peut-être un jour ….
Dans le salon, une housse Porsche laisse envisager que dessous y’a le Graal :-)
Dans une sorte de strip tease très lent, David dévoile la Belle.
Et put.. qu’elle est belle cette Belle !
Je reste scotché, je fais le tour à plusieurs reprises, m’approche doucement de la poignée de porte, hésite comme si on devait d’abord faire connaissance l’un l’autre et finalement, je m’installe au volant. Pas de rejet, la greffe prend tout naturellement ; plus de doute, que du pur plaisir, je dois rêver :-)
Je me pince et ça me fait mal, c’est bon signe :-) Merci Alain pour le conseil :-)))
Même quand tu en as déjà vu plein quand c’est la future tienne elle est encore plus belle
Démarrage … Ouaou! Trop beau.
Mes voisins vont adorer, tant pis pour eux :-)
Petite pose pour nous remettre de nos émotions et nous sustenter un peu sur le port d’Antibes, mais on zappe le dessert, on a bien mieux à faire :-)
Direction Gap par la route Napoléon où je peux rapidement tester le mode sport et le son rageur du moteur qui va avec. C’est rigolo comme les locaux que je rattrape se mettent à rouler plus vite quand ils sentent qu’on peut jouer un peu. Que du bonheur.
Le lendemain, direction Montélimard via une petite route touristique, puis Aubenas et les beaux virages de la N102 à Tuyets et nous faisons halte à Clermont-Ferrand.
Retour sur la RP vendredi. Assurément pas la meilleure partie du road trip mais faut bien présenter la nouvelle venue à la famille :-)
Environ 1200 km avalés les 3 premiers jours avec des moments de bonheur intense pour les accompagner.
Une petite frustration quand même c’est que l’intérieur est très beau comme souvent sur les voitures premium, mais qu’on ne profite pas de la beauté absolue de la ligne extérieure quand on est à son volant.
Mais dès qu’on croise des passants ou d’autres automobilistes, leur regard nous rappelle qu’on a la chance inouïe de conduire un véhicule fabuleux.
Ca ne m’a jamais fait ça avec ma Peugeot 307 ;-)
La je vous écrit ce message avec un œil sur la grenouille devant ma fenêtre et elle n’a pas fini de me donner du plaisir. c’est certain.
Ses caractéristiques
- 991 Carera 4S Phase 2
- Gris Quartz métallisé
- Intérieur tout cuir Noir
- Phares à LED en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
- Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
- Toit coulissant / relevable électrique en verre
- Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)
- Roues arrière directrices
- Pack Sport Chrono
- Système d'échappement sport avec sortie d'échappement sport en Noir (finition brillante)
- Jantes Carrera S 20 pouces
- Régulateur de vitesse adaptatif incl. Porsche Active Safe (PAS)
- Volant sport GT
- Options multifonction et chauffage du volant
- Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur
- Sièges chauffants
- Pack Intérieur carbone
- BOSE® Surround Sound System
- Affichage des limitations de vitesse
- Feux arrière teinté
- Pare-brise teinté dégradé
- Gicleurs de lave-phare peints en couleur extérieure
- Rétroviseurs extérieurs SportDesign
- Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti- éblouissement avec capteur de pluie intégré
Et voici quelques photos :
Question : J’ai fait la bêtise de la prêter à Ma Dame. Est-ce que ça craint ? :-))
Pour ceux qui n’ont pas la patience de lire jusqu’au bout, ça y est elle est à la maison ;-)
[mode spoil OFF]
Mercredi dès potron-minet et même un peu avant, direction Roissy pour un vol en direction de Nice.
Nous sommes accueillis par David à l’aéroport qui est venue nous chercher avec une Panamera hybrid.
Bon, ce premier contact n’est pas à la hauteur de mes attentes. Non pas à cause de David qui est charmant, mais honnêtement c’est quoi cette Porche qui fait moins de bruit que ma Peugeot 307 !
Arrivée au CP d’Antibes, tout va très vite : café, signature de bon de commande, remise du chèque, perception du paquetage (livret d’entretien, manuel d’utilisation, clé, …) tout ça dans une jolie boite dans un joli sac … mais je n’ai toujours pas vu ma Porsche !
Je peux dire MA PORSCHE puisque je l’ai payée :-) Ils sont forts ces commerciaux. En fait, c’est un peu comme si j’avais acheté une Porsche sur plan !
Après les insomnies, le doute.
- Et sil elle ne plaisait pas
- Et si elle était toute moche
- Et si la couleur sur les photos envoyées étaient le résultat d’une mauvaise balance des blancs
- Et si c’était un modèle spécial équipé du même moteur atomique que celui de la Panamera de tout à l’heure
- Et si …
David doit percevoir mon impatience et nous dirige vers une sorte de petit salon privé dans un coin du show-room.
On passe devant une très belle 356. Peut-être un jour ….
Dans le salon, une housse Porsche laisse envisager que dessous y’a le Graal :-)
Dans une sorte de strip tease très lent, David dévoile la Belle.
Et put.. qu’elle est belle cette Belle !
Je reste scotché, je fais le tour à plusieurs reprises, m’approche doucement de la poignée de porte, hésite comme si on devait d’abord faire connaissance l’un l’autre et finalement, je m’installe au volant. Pas de rejet, la greffe prend tout naturellement ; plus de doute, que du pur plaisir, je dois rêver :-)
Je me pince et ça me fait mal, c’est bon signe :-) Merci Alain pour le conseil :-)))
Même quand tu en as déjà vu plein quand c’est la future tienne elle est encore plus belle
Démarrage … Ouaou! Trop beau.
Mes voisins vont adorer, tant pis pour eux :-)
Petite pose pour nous remettre de nos émotions et nous sustenter un peu sur le port d’Antibes, mais on zappe le dessert, on a bien mieux à faire :-)
Direction Gap par la route Napoléon où je peux rapidement tester le mode sport et le son rageur du moteur qui va avec. C’est rigolo comme les locaux que je rattrape se mettent à rouler plus vite quand ils sentent qu’on peut jouer un peu. Que du bonheur.
Le lendemain, direction Montélimard via une petite route touristique, puis Aubenas et les beaux virages de la N102 à Tuyets et nous faisons halte à Clermont-Ferrand.
Retour sur la RP vendredi. Assurément pas la meilleure partie du road trip mais faut bien présenter la nouvelle venue à la famille :-)
Environ 1200 km avalés les 3 premiers jours avec des moments de bonheur intense pour les accompagner.
Une petite frustration quand même c’est que l’intérieur est très beau comme souvent sur les voitures premium, mais qu’on ne profite pas de la beauté absolue de la ligne extérieure quand on est à son volant.
Mais dès qu’on croise des passants ou d’autres automobilistes, leur regard nous rappelle qu’on a la chance inouïe de conduire un véhicule fabuleux.
Ca ne m’a jamais fait ça avec ma Peugeot 307 ;-)
La je vous écrit ce message avec un œil sur la grenouille devant ma fenêtre et elle n’a pas fini de me donner du plaisir. c’est certain.
Ses caractéristiques
- 991 Carera 4S Phase 2
- Gris Quartz métallisé
- Intérieur tout cuir Noir
- Phares à LED en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
- Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
- Toit coulissant / relevable électrique en verre
- Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)
- Roues arrière directrices
- Pack Sport Chrono
- Système d'échappement sport avec sortie d'échappement sport en Noir (finition brillante)
- Jantes Carrera S 20 pouces
- Régulateur de vitesse adaptatif incl. Porsche Active Safe (PAS)
- Volant sport GT
- Options multifonction et chauffage du volant
- Sièges sport adaptatif Plus avec Pack Mémoire Conducteur
- Sièges chauffants
- Pack Intérieur carbone
- BOSE® Surround Sound System
- Affichage des limitations de vitesse
- Feux arrière teinté
- Pare-brise teinté dégradé
- Gicleurs de lave-phare peints en couleur extérieure
- Rétroviseurs extérieurs SportDesign
- Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti- éblouissement avec capteur de pluie intégré
Et voici quelques photos :
Question : J’ai fait la bêtise de la prêter à Ma Dame. Est-ce que ça craint ? :-))
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