[Fabien]

http://www.flachbau.com/1994s/

[FLA69LP]

Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier

Non
Mais on peut en voir rarement

[porschelegend]

Merci pour vos retours.

Je vais voir ce que je peux trouver en photo pour voir si les adaptations sont faciles à faire.

[Seb_95]

Tu as un article très récent dans Speedster sur ces 2 voitures

[kymenoulos]

Article sur la 3.6 T X88 et la 3.6 TS "package".

[OlivierG50]

Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier

Non
Mais on peut en voir rarement

Au temps pour moi....

[kymenoulos]

Bonjour

Il y a une différence notoire : la turbo 3.6 S a des ouïes d'entrée d'air dans les ailes arrière, que n'a pas la turbo 3.6.

Olivier

Non
Mais on peut en voir rarement

j'aurais plutôt dit l'inverse Fred ; hormis les X83 japonaises qui ont des ailes arrières "type 930 turbo S", toutes les turbo S slantnose possèdent bien les entrées d'air sur les ailes arrières. Toutes les "package" (à ma connaissance) les possèdent également.

A la différence des X88 (numéro de châssis normal de turbo 3.6 normale avec le moteur type M64/50 S) qui elles ont rarement ces entrées d'air.

[FLA69LP]

Il y a bien turbo S et turbo « S », mais je parlais plutôt des X88 pour répondre à Olivier G50 en précisant que turbo S 3,6 comme leichtbau 3,3 S sont très rares

[kymenoulos]

[Cyril-14]

Les X88 sont équipées généralement des 4 Sorties d’échappement et des moustaches à l’AV. Il existe une 3.6 T Leichtbau, réalisée par le département Motorsport capots AV & AR en carbone, portes alu, vitres fines, siéges baquets type RS, 2 places uniquement, moteur de 450 CH ... mais trop tard la 993 TT sortait ... l’heure était passée