[David986S]

Il y a pleins de malheureux qui ont perdus leurs autos, mais comme c'est une Porsche ça fait le gros titre de la feuille de choux...

Et pourtant c est une 996

C'est pas un Cayman ? Pourtant c'est connu pour aimer l'eau saumâtre cette bestiole

Si Cayman...

[Max93]

salut,

du nouveau?

[Tech680]

J'ai au final été bien indemnisé. 51k pour une 996 tt qui totalisait 175000 km, c'est correct. L'assurance a certainement pris en compte les dernières grosses factures des 2 dernières années. Si je déduis la plus-value (51k - 40k) des 26k de factures, cette Porsche m'aura au final coûté 15k en 7 ans. Je m'y retrouve donc bien. Imaginez si j'avais acheté une 964 Turbo ou une 993 Turbo il y a 7 ans, ma plus-value aurait été beaucoup plus élevée.
Le problème est que pour le moment, je ne sais pas quoi reprendre en Porsche. J'oublie les Cayman et Boxter que je n'aime pas trop.
Une 964 ou 993 atmosphérique va me paraître poussive à côté de la 996 tt. Les Turbo refroidies par air sont inabordables. Les 997 atmosphériques ont des problèmes de cylindres rayés. Donc à part reprendre une 996tt ou 997 tt (tout de même mimimum 73k), je ne vois pas quoi reprendre. La 996 tt était au final assez fiable mais si on a pas de chance, il y a quand-même la 3ème syncro qui peut poser problème et le système de refroidissement avec toutes les durites à refaire (comme j'ai eu sur la mienne). Je regarde les annonces presque tous les jours mais je ne me précipite pas.

[gfbt]

J'ai au final été bien indemnisé. 51k pour une 996 tt qui totalisait 175000 km, c'est correct. L'assurance a certainement pris en compte les dernières grosses factures des 2 dernières années. Si je déduis la plus-value (51k - 40k) des 26k de factures, cette Porsche m'aura au final coûté 15k en 7 ans. Je m'y retrouve donc bien. Imaginez si j'avais acheté une 964 Turbo ou une 993 Turbo il y a 7 ans, ma plus-value aurait été beaucoup plus élevée.
Le problème est que pour le moment, je ne sais pas quoi reprendre en Porsche. J'oublie les Cayman et Boxter que je n'aime pas trop.
Une 964 ou 993 atmosphérique va me paraître poussive à côté de la 996 tt. Les Turbo refroidies par air sont inabordables. Les 997 atmosphériques ont des problèmes de cylindres rayés. Donc à part reprendre une 996tt ou 997 tt (tout de même mimimum 73k), je ne vois pas quoi reprendre. La 996 tt était au final assez fiable mais si on a pas de chance, il y a quand-même la 3ème syncro qui peut poser problème et le système de refroidissement avec toutes les durites à refaire (comme j'ai eu sur la mienne). Je regarde les annonces presque tous les jours mais je ne me précipite pas.

une 997 MK2? en fonction de ton budget, tu peux meme chercher une GTS

[colas90]

J'ai au final été bien indemnisé. 51k pour une 996 tt qui totalisait 175000 km, c'est correct. L'assurance a certainement pris en compte les dernières grosses factures des 2 dernières années. Si je déduis la plus-value (51k - 40k) des 26k de factures, cette Porsche m'aura au final coûté 15k en 7 ans. Je m'y retrouve donc bien. Imaginez si j'avais acheté une 964 Turbo ou une 993 Turbo il y a 7 ans, ma plus-value aurait été beaucoup plus élevée.
Le problème est que pour le moment, je ne sais pas quoi reprendre en Porsche. J'oublie les Cayman et Boxter que je n'aime pas trop.
Une 964 ou 993 atmosphérique va me paraître poussive à côté de la 996 tt. Les Turbo refroidies par air sont inabordables. Les 997 atmosphériques ont des problèmes de cylindres rayés. Donc à part reprendre une 996tt ou 997 tt (tout de même mimimum 73k), je ne vois pas quoi reprendre. La 996 tt était au final assez fiable mais si on a pas de chance, il y a quand-même la 3ème syncro qui peut poser problème et le système de refroidissement avec toutes les durites à refaire (comme j'ai eu sur la mienne). Je regarde les annonces presque tous les jours mais je ne me précipite pas.

une 997 MK2? en fonction de ton budget, tu peux meme chercher une GTS

Si l'assurance rembourse 51, on est assez loin d'une GTS non ?

[Michael228]

+1, ça reste côté une GTS.

[Max93]

donc elle etait irrecuperable cette TT?

[Tech680]

+1, ça reste côté une GTS.

En effet, il faut compter entre 77k et 90k pour une GTS.
Certaines 997 MK2 ont également été touchées par le problème de cylindres rayés à en lire le long dossier sur le forum 997.

[Tech680]

donc elle etait irrecuperable cette TT?

selon le rapport de l'expert, oui.

[gfbt]

J'ai au final été bien indemnisé. 51k pour une 996 tt qui totalisait 175000 km, c'est correct. L'assurance a certainement pris en compte les dernières grosses factures des 2 dernières années. Si je déduis la plus-value (51k - 40k) des 26k de factures, cette Porsche m'aura au final coûté 15k en 7 ans. Je m'y retrouve donc bien. Imaginez si j'avais acheté une 964 Turbo ou une 993 Turbo il y a 7 ans, ma plus-value aurait été beaucoup plus élevée.
Le problème est que pour le moment, je ne sais pas quoi reprendre en Porsche. J'oublie les Cayman et Boxter que je n'aime pas trop.
Une 964 ou 993 atmosphérique va me paraître poussive à côté de la 996 tt. Les Turbo refroidies par air sont inabordables. Les 997 atmosphériques ont des problèmes de cylindres rayés. Donc à part reprendre une 996tt ou 997 tt (tout de même mimimum 73k), je ne vois pas quoi reprendre. La 996 tt était au final assez fiable mais si on a pas de chance, il y a quand-même la 3ème syncro qui peut poser problème et le système de refroidissement avec toutes les durites à refaire (comme j'ai eu sur la mienne). Je regarde les annonces presque tous les jours mais je ne me précipite pas.

une 997 MK2? en fonction de ton budget, tu peux meme chercher une GTS

Si l'assurance rembourse 51, on est assez loin d'une GTS non ?

j ai dis, "en fonction de ton budget". Effectivment, faut remettr eun peu, mais c est sympa une GTS.
Sinon, une 997 MK2, pour 60 on en trouve des belles.