[ian]

Je cherchais pourquoi je restais a +-0,6 bar à pleine charge, je crois peut être avoir trouvé un indice...















Donc >>> tial f46p en 0.7 en cours (0.7 car 0.9 en peak si j'ai bien lu les posts en rapport).
Ma question : c'est direct poubelle, ou vu que c'est en deux parties et que celle du haut est nickel, j'ai une chance de la refaire faire?
Quel spécialiste pour ça?

Merci

[FJwilliams]

C'est une 964 T

[kymenoulos]

Salut Fred

La vache , ça s'est bien fissuré
il faudrait voir sur le PET pour savoir si les deux éléments sont dissociés.
Je regarde ça ce soir.

[gedeon25]

Salut Fred

La vache , ça s'est bien fissuré
il faudrait voir sur le PET pour savoir si les deux éléments sont dissociés.
Je regarde ça ce soir.

Pas la peine c'est en un seul morceau chez Porsche

et quand tu vois comme elle à souffert, je suis pas persuadé que chercher à bricoler avec une moitié restant soit la meilleure économie au final...

[FLA69LP]

Alors là, j'ai vu de la fissurée mais là !!!!
C'est poubelle direct
A remplacer par une Tial ou trouver une occaz (voir mon tuto)

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=TUTO

[piedtendre]

Alors là, j'ai vu de la fissurée mais là !!!!
C'est poubelle direct
A remplacer par une Tial (voir mon tuto) ou trouver une occaz

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=TUTO

Tu as encore des wg en vente ? Tu es trop cher ????

[piedtendre]

La tial F46 en 0.9 prendre il faut, nan ?

[FLA69LP]

Alors là, j'ai vu de la fissurée mais là !!!!
C'est poubelle direct
A remplacer par une Tial (voir mon tuto) ou trouver une occaz

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=TUTO

Tu as encore des wg en vente ?

Bah non, pourquoi ?

[FLA69LP]

La tial F46 en 0.9 prendre il faut, nan ?

Oui sauf si tu veux rester d'origine

[ian]

Merci, la Tial en 0.7 est livrée (et pas encore montée) je vais voir au mano ce que ça donne car j'ai un echappement powerhaus, donc normalement la pression peut monter de 0,15 (tial disent même 0,3!)...
J'ai hésité avec un 0.8 mais je pourrais toujours revenir dessus facilement (je crois).
Je veux pas être trop gourmand en pression, même si vu la tronche de ma porsche, la notion origine est foutue :)
Pour la WG Oem, je vais "guetter la bay" pour voir si y a des trucs cools.
Merci