[pacatac]

Bon j'ai enfin pu ressortir la belle pour l’aérer un peu
J'en ai profité pour essayer d'enregistrer le bruit dont je parlais plus haut

Desolé le son a été enregistré avec le téléphone portable donc la qualité n'est pas top.

Voici le lien : https://sendeyo.com/show/f3191e2096

Le mot de passe est cuisine+ (je n'avais pas d'autres idées sur le moment )

On entend bien le bruit vers 37'' et 1'58

Merci pour ceux qui auront la patience de l'écouter

Qu'en pensez vous ?

[Pat BTRuf]

Pour moi ça ressemble aux ailettes de la turbine qui touchent le corps du compresseur ou du corps chaud, autrement dit tu dois avoir un jeu axial important, pour le vérifier il suffit de démonter ton silencieux et de bouger latéralement l'axe de la turbine.

[FLA69LP]

Comme déjà dit ici

-Tu démontes le tube ou le cata à la sortie du turbo, tu fais tourner les ailettes à la main et tu tires dessus pour voir s'il n'y pas de jeu latéral ....
On voit après

[pacatac]

Ok
Merci beaucoup pour vos retours
Je vois ça au plus vite

[Cyril-14]

Vides ta messagerie Anthony, elle est pleine

[nes69]

Même problème sur 930. Il y a une plaque en fer entre le corps chaud et le corps froid du turbo qui sert de pare-chaleur. Avec les années, cette plaque se corrode et gonfle. La rouille augmente l'épaisseur de la plaque par endroit, et la turbine commence à lécher la plaque. Si ce n'est pas pris à temps, c'est destruction du turbo sachant qu'il n'y a plus de pièce de dispo. Je connais une société qui refait ces plaques et reconditionne le turbo, pour un budget d'environ 700 €. Si tu es intéressé, MP

[3k5g6]

Dans la conduite d'air en plastique il y a une bague métallique qui peut se faire la malle........ et manque de bol, elle tombe et vient lécher les ailettes du turbo. Les nouvelles conduites ont cette bague métallique rivetée sur la conduite.