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Membre
Raph a écrit :Il y a une grosse difference entre les 6 en ligne et les V12 cote fiabiliteCarafond a écrit : j ai eu une xj6 de 4.2 L
jamais aucun souci de quel ordre que ce soit...
Le 12, en carbus SU il est vrai, fonctionnait assez bien.
Je parle de fiabilité, hein, pas d'agrément.
il faut juste tomber sur la personne qui en veut une..
j'en ai fait acheter une l'année dernière à un ami, pour 3500 euros, en très bon état, entretien suivi.
La fiabilité est aléatoire en fonction du modèle, de l'humeur des ouvriers et du contexte social dans la chaîne de montage...
il y a souvent qqchose qui cloche et il ne faut rien laisser traîner sous peine de se retrouver dépassé.
sinon c est une voiture d'un style extraordinaire, un confort top pour l'époque.La conso peut rebuter, entre 20 et 25L.
Attention à la corrosion bien cachée, même si garage au sec..
Je me suis cantonné à 3XJ6 en 4.2, jamais osé sauté le pas sur la Double Six
j'en ai fait acheter une l'année dernière à un ami, pour 3500 euros, en très bon état, entretien suivi.
La fiabilité est aléatoire en fonction du modèle, de l'humeur des ouvriers et du contexte social dans la chaîne de montage...
il y a souvent qqchose qui cloche et il ne faut rien laisser traîner sous peine de se retrouver dépassé.
sinon c est une voiture d'un style extraordinaire, un confort top pour l'époque.La conso peut rebuter, entre 20 et 25L.
Attention à la corrosion bien cachée, même si garage au sec..
Je me suis cantonné à 3XJ6 en 4.2, jamais osé sauté le pas sur la Double Six
Membre
Mon garagiste, dont j'ai à moi seul assuré la fortune, pour me consoler sans doute, aimait à répéter lors de nos nombreux contacts que sur une XJ 12, tout était fiable...
... mais pas en même temps!
Parmis les points positifs que je retiendrai: fiabilité du dégivrage de la lunette arrière permettant de ne pas avoir froid aux mains lorsque je la poussais l'hiver (économie de gants). Auto usant très peu ses pneus avant... en remorquage derrière la dépanneuse. Rien ne l'arrêtait, pas même ses freins...
Mais quelle belle auto!;)
... mais pas en même temps!
Parmis les points positifs que je retiendrai: fiabilité du dégivrage de la lunette arrière permettant de ne pas avoir froid aux mains lorsque je la poussais l'hiver (économie de gants). Auto usant très peu ses pneus avant... en remorquage derrière la dépanneuse. Rien ne l'arrêtait, pas même ses freins...
Mais quelle belle auto!;)
e-type-fhc a écrit : Mon garagiste, dont j'ai à moi seul assuré la fortune, pour me consoler sans doute, aimait à répéter lors de nos nombreux contacts que sur une XJ 12, tout était fiable...
... mais pas en même temps!
Parmis les points positifs que je retiendrai: fiabilité du dégivrage de la lunette arrière permettant de ne pas avoir froid aux mains lorsque je la poussais l'hiver (économie de gants). Auto usant très peu ses pneus avant... en remorquage derrière la dépanneuse. Rien ne l'arrêtait, pas même ses freins...
Mais quelle belle auto!;)
il me semble que c'est une auto qui rouille très bien ;-)
e-type-fhc a écrit : Mon garagiste, dont j'ai à moi seul assuré la fortune, pour me consoler sans doute, aimait à répéter lors de nos nombreux contacts que sur une XJ 12, tout était fiable...
... mais pas en même temps!
Parmis les points positifs que je retiendrai: fiabilité du dégivrage de la lunette arrière permettant de ne pas avoir froid aux mains lorsque je la poussais l'hiver (économie de gants). Auto usant très peu ses pneus avant... en remorquage derrière la dépanneuse. Rien ne l'arrêtait, pas même ses freins...
Mais quelle belle auto!;)
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