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Forum pour les questions techniques sur les 991
Pourquoi ne pas avoir fait les bas des PC AV et AR en carbone (comme les ailettes des ailes avant) plutôt qu'en plastique noir 
Ce n'est pas le surcoût supplémentaire engendré qui aurait freiné les acheteurs et qualitativement cela aurait été autrement supérieur
Ce n'est pas le surcoût supplémentaire engendré qui aurait freiné les acheteurs et qualitativement cela aurait été autrement supérieur
CHRIS6913 a écrit : Pourquoi ne pas avoir fait les bas des PC AV et AR en carbone (comme les ailettes des ailes avant) plutôt qu'en plastique noir
Mais je suis d'accord avec toi, perso j'aurai mis du carbone si cela avait été possible.
C'est d'ailleurs tout ces détails qui étaient bien sur ma LT.
Ricopassion a écrit :Tu trouves?pistard69 a écrit :
sinon c'est dommage les jantes du pack weissach sont beaucoup moins jolies que les standards je trouve ...
Je les trouves au contraire nettement plus belles.
Ca change un peu, c'est le même dessin depuis 2013
pistard69 a écrit :C'est vrai mais on dirait celles de la turbo s, et je trouve que leur dessin manque de modernité. Les autres sont plus spectaculaires et plus en harmonie avec le côté bodybuildé de l'autoRicopassion a écrit :Tu trouves?pistard69 a écrit :
sinon c'est dommage les jantes du pack weissach sont beaucoup moins jolies que les standards je trouve ...
Je les trouves au contraire nettement plus belles.
Ca change un peu, c'est le même dessin depuis 2013
Bravo pour ta commande Jeap.
je reviens de l'IAA de Francfort et quand on découvre la 991 GT2 RS posée sur le toit du stand, le seul mot qui me vient est : WAOUUUUUUUUU
c'est une des plus belles 991 (911) que j'ai vues. elle n'est peut pas la plus sensuelle, ou la plus farinée mais la plus bestiale, la plus sauvage. Quelle gueule, surtout dans cette livrée jaune et noir.
on croirait vraiment une auto de course lâchée sur la route. Quel effet elle va produire.Enorme
j'ai eu la chance de pouvoir m'asseoir dans l'exemplaire gris aussi présent. Un grand moment.
je me demandais ce que le constructeur aller faire de ce modèle maltraité par des milliers de visiteur qui s'y assoient;....
je reviens de l'IAA de Francfort et quand on découvre la 991 GT2 RS posée sur le toit du stand, le seul mot qui me vient est : WAOUUUUUUUUU
c'est une des plus belles 991 (911) que j'ai vues. elle n'est peut pas la plus sensuelle, ou la plus farinée mais la plus bestiale, la plus sauvage. Quelle gueule, surtout dans cette livrée jaune et noir.
on croirait vraiment une auto de course lâchée sur la route. Quel effet elle va produire.Enorme
j'ai eu la chance de pouvoir m'asseoir dans l'exemplaire gris aussi présent. Un grand moment.
je me demandais ce que le constructeur aller faire de ce modèle maltraité par des milliers de visiteur qui s'y assoient;....
gtrs57 a écrit : Bravo pour ta commande Jeap.
je reviens de l'IAA de Francfort et quand on découvre la 991 GT2 RS posée sur le toit du stand, le seul mot qui me vient est : WAOUUUUUUUUU
c'est une des plus belles 991 (911) que j'ai vues. elle n'est peut pas la plus sensuelle, ou la plus farinée mais la plus bestiale, la plus sauvage. Quelle gueule, surtout dans cette livrée jaune et noir.
on croirait vraiment une auto de course lâchée sur la route. Quel effet elle va produire.Enorme
j'ai eu la chance de pouvoir m'asseoir dans l'exemplaire gris aussi présent. Un grand moment.
je me demandais ce que le constructeur aller faire de ce modèle maltraité par des milliers de visiteur qui s'y assoient;....
Membre cotisant
n°2437
Chasse au record :
Standing at T13, the conditions tonight at the Nordschleife are perfect for a lap record. Cool air, dry surface, just a hint of sunshine peeking through the stormy clouds.
Porsche booked two full evenings just for laptiming this week; Tuesday and Wednesday. Yesterday the weather was much cooler, and the track a bit slippery. Locals reported laptimes of over 7-minutes.
Today is different. Standing at the outside of T13 left-hander, watching the very first lap of the bright yellow Porsche 991 GT2RS I take a photo of the car crossing the start line…
Now LESS THAN SEVEN MINUTES later… the big Porsche is back, billowing heat from it’s twin-turbo 700hp motor.
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