[yoz]

c est ce qui fait toute la différence:;)

[Vespino1]

Surtout que la largeur de passage pour accéder à mon garage ne fait que 2m37 plus le bateau du trottoir une pente prononcé et débouchant sur une avenue très passante ...quand je sortais la 996 du garage c'était 30 mètres en marche arrière et ce passage,de nuit sous le crachin Breton à l'heure des sorties de bureau le signe de croix n'était pas superflu.

[Scuba]

Je comprends ta galère, si tu voyais la tronche de mon portail, les rétros passent à 2cm près de chaque côté (ouais j'ai mesuré avant d'acheter la bagnole )

[julien16]

L'important c'est de pouvoir se faire plaisir dans son budget, la revente on verra quand on y sera :)

Pour moi aussi c'est ça l'important !

[Vespino1]

Bonjour à tous,juste une(ou 2) petite question

Je vois que les 3.6 et les 3.8 étaient vendus en même temps,est ce qu'un 3.6 de 2010 est parfaitement comment dire....fiabilisé ou doit on quand même vraiment privilégier le 3.8 ? (je me moque un peu de la puissance)
et,question bête peut être,mais est ce que le pack chrono implique de facto un pse ?

merci beaucoup

[backloop]

Bonjour à tous,juste une(ou 2) petite question

Je vois que les 3.6 et les 3.8 étaient vendus en même temps,est ce qu'un 3.6 de 2010 est parfaitement comment dire....fiabilisé ou doit on quand même vraiment privilégier le 3.8 ? (je me moque un peu de la puissance)
et,question bête peut être,mais est ce que le pack chrono implique de facto un pse ?

merci beaucoup

Le pack chrono n'implique pas forcément le PSE. Ce sont 2 options différentes.

Quant à la différence 3.6/3.8, je ne pourrai pas t'aider : je n'ai pas essayé de 3.6.

[Vespino1]

Merci Backloop :) (Tiens je suis tombé par hasard sur l'annonce de ton ex voiture avant que tu ne l'achètes en 2015)

En fait ce qui m'étonnes vraiment c'est que Porsche ai vendu de concert et pendant la même période les 997 en 3.6 et len 3.8,
Au début je pensais que c'étais une histoire de boite genre le 3.6 qu'en bvm et le 3.8 qu'en pdk,mais non...
Le 3.6 est le même que celui que j'avais sur mon ex 996c4s avec simplement quelques chevaux suplémentaires,je l'ai beaucoup apprécié pour sa sonorité en pse et son coté vivant,et je crois noter que les 997 en 3.6 sont nettement moins chers que les 3.8 d'où ma question sur sa "fiabilité".

[Pam17]

Merci Backloop :) (Tiens je suis tombé par hasard sur l'annonce de ton ex voiture avant que tu ne l'achètes en 2015)

En fait ce qui m'étonnes vraiment c'est que Porsche ai vendu de concert et pendant la même période les 997 en 3.6 et len 3.8,
Au début je pensais que c'étais une histoire de boite genre le 3.6 qu'en bvm et le 3.8 qu'en pdk,mais non...
Le 3.6 est le même que celui que j'avais sur mon ex 996c4s avec simplement quelques chevaux suplémentaires,je l'ai beaucoup apprécié pour sa sonorité en pse et son coté vivant,et je crois noter que les 997 en 3.6 sont nettement moins chers que les 3.8 d'où ma question sur sa "fiabilité".

Sur les phase 2, le moteur n'a plus rien à voir avec ton moteur de 996, nouveau moteur avec DFI, plus de problèmes de fiabilité, que ça soit 3.6 ou 3.8, la différence, 3.6 c'est Carrera, 3.8 c'est Carrera S

[Vespino1]

Merci Pam ! :) Je venais de comprendre,ça reste donc juste une histoire de budget ,pourvu que ce soit beau,bien entretenu et d'après 2009 (la tranquillité de l'esprit).

Il y en a quand même beaucoup en vente,c'est pas si simple finalement ,vaut mieux ne pas se précipiter.

En tout cas les impératifs, noire,pse,itc avec cuir tendu,bvm,volant sport et idéalement une prise usb

Merci à tous pour vos remarques et avis je pars mieux armé en recherche de ma belle.

[Micka2412]

Merci Pam ! :) Je venais de comprendre,ça reste donc juste une histoire de budget ,pourvu que ce soit beau,bien entretenu et d'après 2009 (la tranquillité de l'esprit).

A partir d'août 2008 , les phase 2 DFI