[Pascal]

Ou as tu vu 35000?

Edit: j'ai vu c'est bon

[vgt]

@pam17 tu sais si ton pote a vendu sa GT4 ? :)

[Pam17]

@pam17 tu sais si ton pote a vendu sa GT4 ? :)

Non, je ne sais pas...................



mais il est toujours rouge .............

[vgt]

je sais mais on va dire que je commence à m'y faire haha.

Et puis je vais avoir une alpine PE bleue alors je vais pas tout prendre en bleu
Je me laisse le tps de voir à Genève ce qui va sortir et si y a rien qui sort sur le net jusque là je pense que j'irai faire un tour en charente maritime si elle est tjs dispo

[Pam17]

je sais mais on va dire que je commence à m'y faire haha.

Et puis je vais avoir une alpine PE bleue alors je vais pas tout prendre en bleu
Je me laisse le tps de voir à Genève ce qui va sortir et si y a rien qui sort sur le net jusque là je pense que j'irai faire un tour en charente maritime si elle est tjs dispo

Là il part en vacances pour 3 semaines

[vgt]

c'est une bonne nouvelle en soit, après s'il la vend avant de partir je l'aurai dans le baba. haha :p

[bison]

Jlo91, peux tu nous en dire plus sur la comparaison avec ta 991s, c'etait une atmo boite meca?
Merci et féloches

[vgt]

au passage, le chronosport c'est obligatoire selon vous ?
ça apporte quoi à part l'appli pour le circuit ?

[Syl20sub81]

C est moins indispensable que les baquets et le clubsport mais pour moi, îl le faut
Ca habille le tableau de bord, c est inutile (à part pour l appli) mais tellement indispensable:D(puisque c est inutile)
Et c est beau

[Pascal]

L'application est quand même super bien foutue.

[Syl20sub81]

Pas encore eu l occasion de tester
Juste vu des illustrations

[noa 57]

Cayman club sport
En centre porsche prix intéressant je trouve

[flatlux]

Dommage qu'il lui manque le pack chrono, sinon il est sympa: rouge, CS, finition carbone

[jlo91]

Bonsoir à tous,
je reviens sur la demande de comparaison entre ma 991 carrera S et le GT4.
Ma 991 était en boite PDK.
La boite mécanique est beaucoup plus grisante que la PDK mais la PDK est tout de même une sacrée boite et bien plus sympa en usage quotidien. La boite méca du GT4 est un poil longue je trouve. Une boite 7 ou une boite un peu mieux étagée aurait été les bienvenues.
Le GT4 est une vraie pistarde, assez raide en chassis.
Je n'avais pas le châssis sport sur la 991.
Le GT4 est littéralement collé à la route, aidé notamment par un appendice aérodynamique assez visible.
Le train avant est d'une précision diabolique et le freinage incroyable.
Les sieges baquets 918 sont pour moi indispensables, à la fois pour leur design et pour leur tenu.
La voiture parait bien plus agressive en vraie que sur photo.
La cerise sur le gateau, c'est le son
Le PSE de la 991 était déjà exceptionnel mais là on franchit encore un palier.
Le son est envoutant. C'est un pousse au crime.
L'équilibre de la voiture est encore meilleur que la 991.

Pour conclure, ce sont 2 excellentes voitures. L'une plus simple en usage quotidien et l'autre d'une efficacité redoutable sur petites routes.

Ca n'est qu'un premier retour après avoir fait un peu plus de 1000 km à son volant. J'essaierai de faire un retour un peu plus détaillé dans les prochaines semaines.

[arma]

Ce weekend, j'ai roulé avec une GT4 clubsport au mans. Quel pied !

ca pousse, ca tient le pavé avec les slicks, ca sonne bien, la boite est rapide et les mecs de chez porsche étaient sympas.

Une mini Cup en quelque sorte

[vgt]

quand tu dis clubsport c'est celle avec la PDK ou alors le pack CS sur une standard ? :)

[DanGT2]

je pense que c'est la version course avec des slicks.


Sinon retour pour la première sortie cicuit a Magny tres positive.
Ce chassis est extra, j'ai pas reussi a faire fonctionner track precision, mais c'est pas grave, c'est plus facile a conduire que la GT3 , la boite est un regal, on doit pouvoir gagner en inscription en courbe avec du carrossage au détriment d'une utilisation route, et un peu au freinage avec des plaquettes plus tendre, mais c'est pas mal du tout pour de l'origine.
Le son moteur est tres plaisant, le comportement est très prévenant. ca decroche progressivement , on ne sent plus le moteur qui emmenne l'arrière dans les virages dans la 911, elle est plus agile.
c'est un chouette joujou pour la piste.

[Stephgt2rs]

je pense que c'est la version course avec des slicks.


Sinon retour pour la première sortie cicuit a Magny tres positive.
Ce chassis est extra, j'ai pas reussi a faire fonctionner track precision, mais c'est pas grave, c'est plus facile a conduire que la GT3 , la boite est un regal, on doit pouvoir gagner en inscription en courbe avec du carrossage au détriment d'une utilisation route, et un peu au freinage avec des plaquettes plus tendre, mais c'est pas mal du tout pour de l'origine.
Le son moteur est tres plaisant, le comportement est très prévenant. ca decroche progressivement , on ne sent plus le moteur qui emmenne l'arrière dans les virages dans la 911, elle est plus agile.
c'est un chouette joujou pour la piste.

[patrick123]

Je trouve que c'est une jolie voiture en plus
:):):)

[Syl20sub81]

je pense que c'est la version course avec des slicks.


Sinon retour pour la première sortie cicuit a Magny tres positive.
Ce chassis est extra, j'ai pas reussi a faire fonctionner track precision, mais c'est pas grave, c'est plus facile a conduire que la GT3 , la boite est un regal, on doit pouvoir gagner en inscription en courbe avec du carrossage au détriment d'une utilisation route, et un peu au freinage avec des plaquettes plus tendre, mais c'est pas mal du tout pour de l'origine.
Le son moteur est tres plaisant, le comportement est très prévenant. ca decroche progressivement , on ne sent plus le moteur qui emmenne l'arrière dans les virages dans la 911, elle est plus agile.
c'est un chouette joujou pour la piste.

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