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Membre cotisant
n°2963
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Bienvenue au Club ! 
Prends plutôt une 3.4L avant 2000 avec roulement double pas de soucis d'IMS
les 3.6L, c'est IMS plus cylindre rayé...
Sinon, y a les goujons qui pètent sur les vielles reliques, la courroie de dirtri des 964 qui mûri comme un fruit et les 993 ont de la corrosion en bas de pare-brise, le joint spi qui pisse à 100 000 km et le faisceau électrique qui se désintègre...
Mais Porsche, c'est super !!
Prends plutôt une 3.4L avant 2000 avec roulement double pas de soucis d'IMS
les 3.6L, c'est IMS plus cylindre rayé...
Sinon, y a les goujons qui pètent sur les vielles reliques, la courroie de dirtri des 964 qui mûri comme un fruit et les 993 ont de la corrosion en bas de pare-brise, le joint spi qui pisse à 100 000 km et le faisceau électrique qui se désintègre...
Mais Porsche, c'est super !!
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Enregistré le : 22 juil. 2015, 17:06