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n°2963
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Enregistré le : 17 janv. 2016, 10:27
C'est ce que j'ai fait aussi !
Pour le budget d'entretien ,voilà deux vécus chiffrés.
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4766590
À mon sens , une type G aurait été un peu moins coûteuse
Et les prix des 964 sont à l'unisson des type G.
Mais il y a le 3,6L qui est un super moteur...
Pour le budget d'entretien ,voilà deux vécus chiffrés.
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4766590
À mon sens , une type G aurait été un peu moins coûteuse
Et les prix des 964 sont à l'unisson des type G.
Mais il y a le 3,6L qui est un super moteur...
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Enregistré le : 17 janv. 2016, 10:27
Une Carrera 3,2L G50 :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 66153.html
C'est une voiture du club , moteur refait par une boite (RMS) qui travaille très bien.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 66153.html
C'est une voiture du club , moteur refait par une boite (RMS) qui travaille très bien.
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Enregistré le : 17 janv. 2016, 10:27
iso budget, la type G reste ma préférée mais je la voudrais impérativement avec un toit ouvrant ou targa.
Je te comprends , j'avais presque le même cahier des charges : targa ou cabrio.
Entre 45 et 50.000€ , il y en a qui passent de temps en temps.... voir l'état , le kilométrage et le suivi.
Je te comprends , j'avais presque le même cahier des charges : targa ou cabrio.
Entre 45 et 50.000€ , il y en a qui passent de temps en temps.... voir l'état , le kilométrage et le suivi.
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