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Garrigues a écrit : Regarde les vidéos que j'ai faites, Arnaud, et tu comprendras tout de suite. Visiblement, les suspensions sont beaucoup plus fermes sur ta GT3 que sur mon GTS (je n'ai pas le chassis sport, et je "durcis" rarement les amortisseurs).:)
Viny a écrit :Christian ! Un peu de tenue !Garrigues a écrit : Regarde les vidéos que j'ai faites, Arnaud, et tu comprendras tout de suite. Visiblement, les suspensions sont beaucoup plus fermes sur ta GT3 que sur mon GTS (je n'ai pas le chassis sport, et je "durcis" rarement les amortisseurs).:)
Allez une petite vidéo pour Alex alors!
Vu que j'ai des amortisseurs de GT3 (et même des ressorts pas d'origine orientés circuit), ce n'est pas le top sur route ouverte avec des bosses (mais c'est mieux sur circuit, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et les amortisseurs universels comme on dit
).
Beaucoup de corrections au volant sur route bosselée c'est un peu chaud (style autour de 00.50 sur la vidéo ou je tourne beaucoup le volant en ligne droite!).
D'ailleurs on voit aussi le changement d'état de la route au passage de département des BDR vers le Var!! (à 01.24).
Et enfin le clou du spectacle de la vidéo, un arrêt en urgence de la famille Benjamin pour risque de vomi
Vu que j'ai des amortisseurs de GT3 (et même des ressorts pas d'origine orientés circuit), ce n'est pas le top sur route ouverte avec des bosses (mais c'est mieux sur circuit, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et les amortisseurs universels comme on dit
).Beaucoup de corrections au volant sur route bosselée c'est un peu chaud (style autour de 00.50 sur la vidéo ou je tourne beaucoup le volant en ligne droite!).
D'ailleurs on voit aussi le changement d'état de la route au passage de département des BDR vers le Var!! (à 01.24).
Et enfin le clou du spectacle de la vidéo, un arrêt en urgence de la famille Benjamin pour risque de vomi
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