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Membre cotisant
n°4175
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Enregistré le : 06 nov. 2014, 18:37
Bienvenu chez les "politiquement incorrects"
J'ai eu un Boxster S et j'ai vraiment adoré le pilotage Karting (masse centrée et virage à plat), ainsi que l'esprit roadster (juste Moi et éventuellement une femme
)
Maintenant suis passé à la cabrio 996 3.6L et effectivement la 911 c'est un poil plus classe prestigieux et surtout plus pratique... (mais moins furieux à mon goût)
J'ai fiabilisé le moteur dès première révision (ims, séparateur huile avec l'embrayage sans refléchir, 100000km) et je roule tranquille. Je crois que les 3.4L n'ont pas plus de problème... (beaucoup de légendes urbaines)
J'ai eu un Boxster S et j'ai vraiment adoré le pilotage Karting (masse centrée et virage à plat), ainsi que l'esprit roadster (juste Moi et éventuellement une femme
)Maintenant suis passé à la cabrio 996 3.6L et effectivement la 911 c'est un poil plus classe prestigieux et surtout plus pratique... (mais moins furieux à mon goût)
J'ai fiabilisé le moteur dès première révision (ims, séparateur huile avec l'embrayage sans refléchir, 100000km) et je roule tranquille. Je crois que les 3.4L n'ont pas plus de problème... (beaucoup de légendes urbaines)
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Enregistré le : 17 janv. 2016, 10:27
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Enregistré le : 10 déc. 2015, 13:10
Bienvenue,
Je roule en 3,4 fiabilisée et c'est un vrai bonheur. Pour moi cherche une belle très propre avec les bonnes options. L'échappement sport PSE ou After market est indispensable.
La mienne a le toit ouvrant mais il craque un peu (j'ose pas imaginer une targa lol).
M020 et M030 sont de vrai plus pour moi pour une voiture qui est un peu molle d'origine.
Avec les quelques upgrade la voiture est aussi sportive que GT un régal vraiment
Je roule en 3,4 fiabilisée et c'est un vrai bonheur. Pour moi cherche une belle très propre avec les bonnes options. L'échappement sport PSE ou After market est indispensable.
La mienne a le toit ouvrant mais il craque un peu (j'ose pas imaginer une targa lol).
M020 et M030 sont de vrai plus pour moi pour une voiture qui est un peu molle d'origine.
Avec les quelques upgrade la voiture est aussi sportive que GT
un régal vraiment
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Enregistré le : 22 juin 2016, 22:06
Bienvenue à toi, pour ma part je roule en 3,4 cab et je peux te dire qu'à mon sens le rapport prix plaisir est inégalable, et puis ce problème d'IMS peut être corrigé lors d'un changement d'embrayage.
Cela reste une Porsche donc fiable tout de meme.
C'est ma première et je peux te dire que c'est une vrai Porsche, même si ma prochaine sera sûrement une phare rond ;-)
Cela reste une Porsche donc fiable tout de meme.
C'est ma première et je peux te dire que c'est une vrai Porsche, même si ma prochaine sera sûrement une phare rond ;-)
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oliv_911 a écrit : Mon cœur balance plus pour le mythe en ce moment.
Pour ce qui est de madame, je n'arrive pas trop à savoir ce qu'elle en pense à part je cite "tu me fais ch... avec tes voitures"
.Personnellement, je me suis orienté pour une 996 3,6l du fait de l'argument du 2+2 qui élargit les possibilités de balade avec femme et enfant. Et pour ma part, c'est encore ma seule voiture. Je ne regrette en rien mon choix :). Mais il est vrai que pour le même prix, j'aurais pu m'orienter sur un Boxster ou un Cayman plus récent.
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