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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
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Messages : 1235
Enregistré le : 10 nov. 2009, 12:39

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he bin il fallait la trouver cette panne :o :o 1/100 ca peut entrainer un dysfonctionnement du capteur de PMH ?? le balour n'a pas été détecté lors de l'équilibrage de l'équipement mobile ? (vilo+volant moteur) ??
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Messages : 2465
Enregistré le : 03 sept. 2010, 19:58

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Édit... C'est pas 1/100e mais un peu plus de 7/100e, pour être précis 7.xx/100e, apres photo recontrôlée
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Messages : 2214
Enregistré le : 13 juil. 2014, 21:43

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ça se tord comme ça un vilo ! :o :o :question:
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Messages : 71
Enregistré le : 06 août 2014, 23:33

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P****n ça fait peur, t en penses quoi Ged ?
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Messages : 1235
Enregistré le : 10 nov. 2009, 12:39

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Bizrre de voier un vilo forgé comme ca :-0 encore une fois est que cilo et vm on ete équilibré avant le remontage et si non pourquoi ? Car c est de suite visible.
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Messages : 936
Enregistré le : 22 août 2010, 22:07

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7/100eme c'est pas grand chose ...mais à 5000tr/mn ... .ca doit faire un sacré balourd surtout avec le bimasse qui est lourd comme un âne mort .
le motronic coupe clairement l'allumage ...
je pense pas pour ma part que le capteur de pmh ne détecte "plus du tout" le signal ( il faudrait que le bimasse vibre sacrément fort pour compense 0,1 mm à base de 7/100eme ... )
par contre le signal du pmh doit "onduler" entre une valeur maxi et mini et le motronic doit peutêtre enregistrer l'écart entre le signal le "plus haut" et le "plus bas" et coupe quand l'écart est trop important ..
un "highwatermark" classique quoi ..
sorte de protection contre un balourd trop important ...

je donneraiis cher pour avoir le code qui se traine dans ce petit boitier :thumbup:
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Messages : 2465
Enregistré le : 03 sept. 2010, 19:58

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En complément Jean Louis à ce que tu dis: Le balourd était tel que la cloche d'embrayage est marquée...
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