[mike92]

Exact en fait toutes les 911 sont fiables et chaque génération a son petit point faible That's all

Je cherche encore les points faibles mécanique de la MK2

Les rejets de particules noires à cause de l'injection directe peut-être

La bran..... intellectuelle peut être

[Veve31]

Je cherche encore les points faibles mécanique de la MK2
[/quote]

Un son pas top et un PSE qui sert à rien c'est pas un point faible mécanique mais c'est un point faible

[necc]

allez les chiffres de mon ex :

-997 s de février 2006
-vendue à 68 000 kms, elle a passé les 80 000 kms aujourd'hui

Aucun problème malgré un PIWI catastrophique (plus de 100 allumages en plage 5 !!!)

Quand on aime on ne compte pas;)

[FLAT45]

allez les chiffres de mon ex :

-997 s de février 2006
-vendue à 68 000 kms, elle a passé les 80 000 kms aujourd'hui

Aucun problème malgré un PIWI catastrophique (plus de 100 allumages en plage 5 !!!)

Quand on aime on ne compte pas;)

si quand même, je les ai comptés les allumages !!!! il y en avait beaucoup... mais tu as raison, je l'aimais ma 997

[Picatch]

Peut être arrêter de dire qu'après 2005 elle sont fiables et ajouter les phase 1 le sont à partir du moment où l'IMS est remplacé sur les pré 2006.

Casteran Toulouse m'avait dit qu'en 15 ans de CP porsche, il n'avait jamais vu de cylindres rayés sur les 2004/2005. Par contre sur les post 2005 oui même si rare.
Invérifiable bien sûr.

Ce post portait sur la fiabilité des 997 phase 1 :

Celles après mars 2005 sont fiables si bien entretenues et les 997 phase 2 sont super fiables

CQFD

[necc]

Je partage tout à fait

[necc]

allez les chiffres de mon ex :

-997 s de février 2006
-vendue à 68 000 kms, elle a passé les 80 000 kms aujourd'hui

Aucun problème malgré un PIWI catastrophique (plus de 100 allumages en plage 5 !!!)

Quand on aime on ne compte pas;)

si quand même, je les ai comptés les allumages !!!! il y en avait beaucoup... mais tu as raison, je l'aimais ma 997

Je comprends ça:)

[OR_07]

ma participation :

997S de dec 2004, acheté en Mars 2015 avec 79MKm.
avant la vente lors de l'entretien, l'embrayage avait été fait ainsi que l'IMS en préventif.

aujourd'hui, 95MKm

sur l'année j'ai du rajouter a peine 1L d'huile

[cyril.63]

Salut tout le monde.
la mienne carrera S de 10-2004 origine Italie, 160.000Km Toute Origine a pars le remplacement des pneus et les révision, RAS.

je rectifie mon message car je viens de m'apercevoir que mon moteur avait été remplacé par un fiabilisé.
Je ne connais pas la raison de son remplacement mais au vue des problemes rencontrés sur la génération 2005 je pense que c'était a cause du roulement.
le remplacement aurait été effectué autour de 90.000km (trou d'entretien entre 55330 km et 124474km dans le carnet)

[Benjamin92]

Bonjour NLB
Est-ce que ça ne vaut pas le coup également de compter les "fiabilises" même si l'impact direct est plus difficile à évaluer?

[cyril.63]

Ben on peut dissocier les trois!!!!