[gedeon25]

la réponse des joints de culasse a été trouvée mi 91 pour palier les soucis de fuite...

20 ans plus tard, on sait que ce n'est pas LA solution...

des moteurs de 1990 sont secs d'autres de 1993 pissent comme des vaches... donc les joints aux culasses une solution? NON

[SL964]

la réponse des joints de culasse a été trouvée mi 91 pour palier les soucis de fuite...

20 ans plus tard, on sait que ce n'est pas LA solution...

des moteurs de 1990 sont secs d'autres de 1993 pissent comme des vaches... donc les joints aux culasses une solution? NON

+1

[Phil S]

Effectivement les joints rajoutent 6 plans de plus potentiellement fuyards
Merci messieurs pour vos precisions

[claudin]

la réponse des joints de culasse a été trouvée mi 91 pour palier les soucis de fuite...

20 ans plus tard, on sait que ce n'est pas LA solution...

des moteurs de 1990 sont secs d'autres de 1993 pissent comme des vaches... donc les joints aux culasses une solution? NON

C'est peut-être la solution pour ceux qui ont le respect de la mécanique, temps de chauffe etc...

[2PAC]

La gorge pour le joint de culasse se trouve sur les cylindres pas sur la culasse.

[Phil911]

Voilà qui me permet de rebondir sur une requête :
Dans le manuel d'atelier de la 964, y a-t-il un document complémentaire sur la modification des culasses, à l'image de ce qu'avait édité le Porsche Club of America voilà des années en arrière ???

[Phil S]

La gorge pour le joint de culasse se trouve sur les cylindres pas sur la culasse.

J'ai comme un doute :

[snpemo]

Je l'avais fait à l'époque de la réfection de mon moteur de 964 car il était beaucoup plus facile de trouver des cylindrées avec joint de culasse.
Voici mes culasses avant et après modification pour adaptation sur cylindres post 1991 :