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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
Bonjour tout le monde,
après mon arrivée dans le monde Porsche en 996 40ème anniversaire, me voici aujourd'hui en Cayman S!
Il s'agit donc d'un phase 1 de 2008, blanc en troisième main.
En options:
intérieur tout cuir, PSE, sono Bose, feux arrières, logos et ceintures rouges. Et surement quelques autres choses pas (genre régulateur, clim auto etc..).
Bref depuis que je l'ai c'est la folie. J'avoue que c'est le jour et la nuit avec une 911. L'équilibre est juste incroyable, j'ai l'impression de passer nettement plus vite partout, sans avoir l'impression d'être à la limite ( mais bon je reste vigilant afin d'éviter un excès d'optimisme).
Dans les bricoles à faire (le véhicule était dans les landes auparavant)
- changer une bonne partie des écrous (oxydés)
- faire briller l'échappement du PSE, oxydé aussi...
- nettoyer les ceintures (là faut que je trouve comment démonter tout ça, et comment les nettoyer aussi! si vous avez des conseils...)
Les photos:


après mon arrivée dans le monde Porsche en 996 40ème anniversaire, me voici aujourd'hui en Cayman S!
Il s'agit donc d'un phase 1 de 2008, blanc en troisième main.
En options:
intérieur tout cuir, PSE, sono Bose, feux arrières, logos et ceintures rouges. Et surement quelques autres choses pas (genre régulateur, clim auto etc..).
Bref depuis que je l'ai c'est la folie. J'avoue que c'est le jour et la nuit avec une 911. L'équilibre est juste incroyable, j'ai l'impression de passer nettement plus vite partout, sans avoir l'impression d'être à la limite ( mais bon je reste vigilant afin d'éviter un excès d'optimisme).
Dans les bricoles à faire (le véhicule était dans les landes auparavant)
- changer une bonne partie des écrous (oxydés)
- faire briller l'échappement du PSE, oxydé aussi...
- nettoyer les ceintures (là faut que je trouve comment démonter tout ça, et comment les nettoyer aussi! si vous avez des conseils...)
Les photos: