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Forum pour les questions techniques sur les 997
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Messages : 919
Enregistré le : 30 nov. 2013, 13:52

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2.2sAddict a écrit :

Au stage de la plage 6 le moteur est rincé :(
Ah faut lá mettre à la casse ? Bon trêve de conneries, va lire le fameux post de Gedeon ou envoie un MP a un vrai pro : Palmers :thumbup:
Michael228 En ligne
Membre cotisant n°2437
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Fantic71 a écrit :
Merci pour l explication mais comment louper en rétrogradant en 6eme?
Comment peux-tu rétrograder en 6ème sur une 997 ? :o
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C est bien ce que je dis. Une plage 6 à moins de monter la voiture au Max en vitesse je ne vois pas comment atteindre le rupteur'
C est pourquoi je sui intéressé de savoir comment on peut arriver à ce résultat qu indique le test.
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A chaque plage correspond un régime moteur, PAS le numéro de la vitesse enclenchée.

Tu peux donc tout à fait avoir une plage 6 en rétrogradant de la 6ème à la quatrième, ou de la quatrième à la seconde, voire même dans l'absolu de la seconde à la première (mais bon, faut le faire ça hein).
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Le plus courant c'est 5ème -> seconde au lieu de 5ème -> 4ème.
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Merci pour cette réponse claire sur la plage 6
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DARKHAN a écrit :
Le plus courant c'est 5ème -> seconde au lieu de 5ème -> 4ème.
Salut Cedric, Voila dans l'Ouest on n'en dit pas trop hein :D
Délégué Région Est
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je pensais pas revoir fleurir ce genre de post moi :(
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1016 heures de 2006 :question:

Tu as le kilométrage de cette auto, par curiosité :question:

Enfin, je serai toi, j'irai voir ailleurs ;)
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Ric85 a écrit :
DARKHAN a écrit :
Le plus courant c'est 5ème -> seconde au lieu de 5ème -> 4ème.
Salut Cedric, Voila dans l'Ouest on n'en dit pas trop hein :D
Bah tu sais moi avec la PDK j'ai pas trop ce genre de souci :d
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