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Membre cotisant n°929
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Messages : 9381
Enregistré le : 27 déc. 2005, 17:46

Message Envoyé
Bon courage :thumbup:
Membre cotisant n°2035
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Messages : 1409
Enregistré le : 20 juil. 2004, 19:07

Message Envoyé
Aie... Bon courage...

Si tu es un peu joueur:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
Membre cotisant n°2738
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Messages : 12605
Enregistré le : 17 juin 2011, 18:16

Message Envoyé
La poisse ! :mad: Ça doit faire un choc au moment où ça arrive... Mais on ne se fait pas de souci, te connaissant, la réparation va pas traîner ! ;) :thumbup:
Membre cotisant n°1406
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Messages : 19358
Enregistré le : 03 août 2005, 22:11

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:o Pas de bol :thumbdown:

Mais tu sembles philosophe :thumbup:

Bon courage pour la suite!
Membre cotisant n°3251
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Messages : 11781
Enregistré le : 03 mars 2006, 17:46

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SugarBaby a écrit :
Le demontage me le dira. Mais bon c'est en tombant que l'on apprend a marcher.
Je vous tiens au jus.
Le moteur n'a jamais émis de cliquetis signe d'un peu trop d'avance ?
J'ai eu ce problème sur ma c3.0 qui a des pistons de 204 CV. Mon mécano m'a retiré de l'avance et m'a sommé de débrancher la capsule de l'allumeur, paraît que c'est pas bon du tout pour les pistons. L'avance est fonction du taux de compression et la capsule de l'allumeur d'une c3.0 en ajoute de trop lorsque le moteur est monté avec des piston HC.
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Messages : 458
Enregistré le : 09 janv. 2015, 23:49

Message Envoyé
Tant d'efforts et d'abnégation partis en fumée! Mais je parie qu'elle sera remontée et roulante dans 10 jours! Après l'émotion, j'ai senti l'entrain ;)

Sinon, vois avec ton CP, je crois qu'ils ont un 3,4 DFI qui traine dans l'atelier. P'etre que ça rentre?... Mouahaha :D
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Messages : 1571
Enregistré le : 03 févr. 2014, 18:38

Message Envoyé
rc211v a écrit :
SugarBaby a écrit :
Le demontage me le dira. Mais bon c'est en tombant que l'on apprend a marcher.
Je vous tiens au jus.
Le moteur n'a jamais émis de cliquetis signe d'un peu trop d'avance ?
J'ai eu ce problème sur ma c3.0 qui a des pistons de 204 CV. Mon mécano m'a retiré de l'avance et m'a sommé de débrancher la capsule de l'allumeur, paraît que c'est pas bon du tout pour les pistons. L'avance est fonction du taux de compression et la capsule de l'allumeur d'une c3.0 en ajoute de trop lorsque le moteur est monté avec des piston HC.
Le seul parametre change avec Lurcy est effectivement le reglage de l'avance et de la richesse.

J'ai senti une legere perte de puissance au tour d'avant, un coup d'oeil sur les differents compteurs et pas d'anomalie. Dans le feu de l'action je me suis dis que c'etait dans ma tete.

La veille, j'ai aussi eu apres les 3 heures d'autoroute un soucis de ralenti instable.
[hr]
papyr6 a écrit :
Tant d'efforts et d'abnégation partis en fumée! Mais je parie qu'elle sera remontée et roulante dans 10 jours! Après l'émotion, j'ai senti l'entrain ;)

Sinon, vois avec ton CP, je crois qu'ils ont un 3,4 DFI qui traine dans l'atelier. P'etre que ça rentre?... Mouahaha :D
eh eh, le 3,4....
Membre cotisant n°151
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Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
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Message Envoyé
Le tour d'avant quand tu as senti la faiblesse ta température moteur n'avait pas augmentée ?
Vice Président Club
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Enregistré le : 06 oct. 2001, 22:02
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Tu n'as pas de bol avec ce moulin depuis le début de l'année :mad:
Ne te décourage pas et reviens vite rouler ;)
Membre cotisant n°2848
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Enregistré le : 25 mai 2011, 11:22
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Message Envoyé
Désolé de ce qui t'es arrivé, je sais que c'est douloureux de voir partir son auto sur un plateau.

Mais au moins les quelques flammes aperçues ont vite disparues.
Je souhaite un prompt rétablissement à ton auto et à son pilote.
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