[aurmorea]

Pour les borborygmes a la décélération il faut un PSE et le mode sport plus enclenché.

[Owiowi]

Ca s'appelle donc comme ça!

[JPM987]

on compare un 3.4 avec un 3.8
le 3.8 est plus caverneux je trouve
c'est différent, pas vraiment de préférence

[aurmorea]

Les bacquets 918 sont en options...

[Owiowi]

Finalement le prix est pas si éloigné que ça par rapport à un GTS bien équipé. Par contre le malus passe de 4000€ pour un GTS PDK à 8000€ pour le spyder

Et je suis assez déçu du manque de choix de couleurs et de jantes dispo.

[FV993]

Ah oui effectivement!

Je viens de faire un tour sur le configurateur

[911G50]

30kg de moins que le GTS BVM / 25kg de moins que la GT4 semble-t-il.
C'est toujours ça mais c'est assez marginal quand même pour une version dite depouillée.

En revanche bien pour le moteur et le look

[Gillou94]

Ils ont mis des grilles dans le spoiler avant. Donc c est utile pour éviter de boucher les radiateurs.
Look sympa mais en ajoutant les baquets carbone et pccb pour le côté sportif, allègement cela fait augmenter le prix.
Pour l équilibre je choisirais un gts avec pdk.

[CHRIS6913]

Je préfère et de très loin un GTS

[FV993]

Disons que je pense que le GTS reste plus polyvalent pour "presque" autant de fun:D

Ouf! je n'aurais pas à changer cette année:D