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Forum pour les questions techniques sur les 996
En fait les amis il ne faut pas vous braquer sur les mots :
- Oui tt est très clair sur le vin et les options,
- Oui je sais moi par exemple que la liste que donne le VIN n'est pas que les options,
- Le forum est très utile pour ce qu'il est (un forum d'idées et d'échanges) lorsque l'on recherche l'expérience et la confrontation des idées (par exemple, lorsque après recherches, on ne sait pas ce que c'est que l'option 640)
- Après ça, pour avoir été très actif sur d'autres forums de Porsche ancienne, lorsque l'on est le sachant, il faut accepter (si l'on reste sur le forum) de rabâcher ce que nous, les experts, nous savons déjà parce que d'autres après nous refont le même chemin (mais pas toujours dans notre sens) et seront les experts de demain (même si c'est dur à croire pour le moment pour certains)
Bon, pour revenir à mon mouton :
- Pas d'étiquette capot (mais je ne suis pas le seul)
- Code 640 bizarre sur le carnet (mais des fautes sur le carnet ça existe)
- historique limpide (j'ai appelé Porsche Milan et Florence) et carnet qui coïncide avec l'entretien
- dernier propriétaire qui l'a ramenée en France hyper fiable (il m'a même expliqué l'origine du "s" rajouté qui est une fantaisie du 1er propriétaire qui voulait une "s" mais il n'y en avait pas donc il a commandé cette 911 qu'il a passé de 420 à 450 cv par reprogrammation)
- voiture récupérée hier et passée à la toise d'un pro : voiture neuve ou presque (sauf une HP Bose à changer ou raccorder) même pas un petit roulement à changer, rien !
- 300 Km de PUR BONHEUR avec cet avion de chasse qui n'est limité que par 1/ un réservoir digne d'un scooter 2/ une législation extrêmement répressive pour les délinquants à haute vitesse que nous sommes tous à la faveur d'un pauvre petit dépassement, sur le couple et sans même rétrograder en 5éme...
- Oui tt est très clair sur le vin et les options,
- Oui je sais moi par exemple que la liste que donne le VIN n'est pas que les options,
- Le forum est très utile pour ce qu'il est (un forum d'idées et d'échanges) lorsque l'on recherche l'expérience et la confrontation des idées (par exemple, lorsque après recherches, on ne sait pas ce que c'est que l'option 640)
- Après ça, pour avoir été très actif sur d'autres forums de Porsche ancienne, lorsque l'on est le sachant, il faut accepter (si l'on reste sur le forum) de rabâcher ce que nous, les experts, nous savons déjà parce que d'autres après nous refont le même chemin (mais pas toujours dans notre sens) et seront les experts de demain (même si c'est dur à croire pour le moment pour certains)
Bon, pour revenir à mon mouton :
- Pas d'étiquette capot (mais je ne suis pas le seul)
- Code 640 bizarre sur le carnet (mais des fautes sur le carnet ça existe)
- historique limpide (j'ai appelé Porsche Milan et Florence) et carnet qui coïncide avec l'entretien
- dernier propriétaire qui l'a ramenée en France hyper fiable (il m'a même expliqué l'origine du "s" rajouté qui est une fantaisie du 1er propriétaire qui voulait une "s" mais il n'y en avait pas donc il a commandé cette 911 qu'il a passé de 420 à 450 cv par reprogrammation)
- voiture récupérée hier et passée à la toise d'un pro : voiture neuve ou presque (sauf une HP Bose à changer ou raccorder) même pas un petit roulement à changer, rien !
- 300 Km de PUR BONHEUR avec cet avion de chasse qui n'est limité que par 1/ un réservoir digne d'un scooter 2/ une législation extrêmement répressive pour les délinquants à haute vitesse que nous sommes tous à la faveur d'un pauvre petit dépassement, sur le couple et sans même rétrograder en 5éme...
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